Νέα διαμάχη μεταξύ Τουρκίας- Ισραήλ!

Νέα κρίση στις σχέσεις της Τουρκίας με το Ισραήλ διαγράφεται στον ορίζοντα, καθώς οι ισραηλινές αρχές αρνούνται να επιστρέψουν τα πλοία που είχαν κατασχεθεί κατά τη διάρκεια των επιδρομών της 1ης Ιουνίου, αναφέρουν διπλωματικές πηγές στην Άγκυρα.

Τα πλοία μετείχαν στον στόλο που μετέφερε τη βοήθεια στη Γάζα και αναμενόταν να επιστρέψουν στην Τουρκία 72 ώρες μετά το επεισόδιο, αλλά δεν υπάρχει ακόμα καμία ένδειξη για διαδικασία επιστροφής τους.

Διπλωματικοί παρατηρητές στην τουρκική πρωτεύουσα προβλέπουν και νέα επιδείνωση στις σχέσεις με το Ισραήλ, ενώ από τουρκικής πλευράς φημολογούνται μέτρα που θα μπορούσε να πάρει η τουρκική κυβέρνηση στο ενδεχόμενο συνεχιζόμενης άρνησης του Ισραήλ της επιστροφής των έξι πλοίων:

Μείωση του επιπέδου της διπλωματικής αντιπροσώπευσης στο Ισραήλ, απαγόρευση χρήσης των τουρκικών λιμανιών από σκάφη με ισραηλινή σημαία, άρνηση έκδοσης ειδικών θεωρήσεων για Ισραηλινούς υπηκόους, κατάργηση συμβολαίων προμηθειών, κατάργηση σχεδίων συνεργασίας, κατάργηση των συμφωνιών συνεργασίας στον τομέα της τεχνολογίας και ακύρωση αθλητικών συναντήσεων είναι μερικά από τα μέτρα που θα μπορούσε να καταφύγει η τουρκική κυβέρνηση.

Τμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

Τα κινεζικά όπλα «εισβάλλουν» στην Ευρώπη

Κινεζικά οπλικά συστήματα εμφανίστηκαν για πρώτη φορά σε ευρωπαϊκή έκθεση στρατιωτικών εξοπλισμών.

Τεθωρακισμένα οχήματα, πολυβόλα και άλλα οπλικά συστήματα παρουσίασε η Κίνα στην ευρωπαϊκή έκθεση αμυντικού υλικού Eurosatory κάνοντας έτσι το ντεμπούτο της σε μία από τις μεγαλύτερες εκθέσεις του χώρου στον κόσμο και εδραιώνοντας έτσι τη θέση της ως μεγάλη εξαγωγός οπλισμού.

Η εμφάνιση έξι κινεζικών εταιρειών στην έκθεση προκάλεσε ερωτηματικά, λόγω της απαγόρευσης πώλησης ευρωπαϊκής προέλευσης οπλικών συστημάτων στην Κίνα. Ωστόσο, κατά τη Γαλλία, η οποία και φιλοξενεί την έκθεση, το εν λόγω μποϊκοτάζ δεν έχει «σπάσει».

«Είναι η μεγαλύτερη έκθεση χερσαίων εξοπλισμών στον κόσμο και είναι λογικό οι Κινέζοι φίλοι μας να θέλουν να έρθουν και να παρουσιάσουν τα προϊόντα τους» ανέφερε ο Γάλλος υπουργός Άμυνας, Ερβέ Μορέν.

Ο Ζαν Μαρί Φαρντό, διευθυντής του γαλλικού τμήματος του Παρατηρητηρίου Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων (Human Rights Watch) εξέφρασε παρόλα αυτά την έκπληξή του για την εμφάνιση των Κινέζων.


Η Γαλλία έχει ζητήσει να αρθεί το - διάρκειας 21 ετών πλέον, το οποίο είχε επιβληθεί μετά τα γεγονότα της πλατείας Τιενανμέν το 1989.

Η Eurosatory λαμβάνει χώρα κάθε δύο χρόνια έξω από το Παρίσι και είναι κλειστή στο ευρύ κοινό. Στα είδη που εκτίθενται περιλαμβάνονται από χειροπέδες μέχρι άρματα μάχης, και συμμετέχουν κατασκευαστές οπλικών συστημάτων και επίδοξοι αγοραστές από 130 χώρες.

Την «τιμητική» τους στη φετινή έκθεση είχαν αμυντικά συστήματα εναντίον αυτοσχέδιων εκρηκτικών μηχανισμών, όπως αυτοί που χρησιμοποιούνται ευρέως από αντάρτες στο Αφγανιστάν. Η έκθεση «άνοιξε» με επίδειξη τέτοιων συστημάτων, από γαλλικές εταιρείες.

Μία από τις μεγαλύτερες κινεζικές εταιρείες οι οποίες συμμετέχουν στην έκθεση είναι η NORINCO, η οποία παρουσίασε κυρίως τεθωρακισμένα οχήματα. Άλλη μία είναι η Poly Technologies στο Πεκίνο, η οποία εξέθεσε πολυβόλα, βομβιδοβόλα και φορητούς εκτοξευτές αντιαεροπορικών πυραύλων (S.A.M).

Κάποιοι από τους συμμετέχοντες εξέφρασαν ανησυχίες σχετικά με την κινεζική παρουσία, καθώς υπάρχει ο φόβος πως οι Κινέζοι ενδεχομένως να χρησιμοποιήσουν την έκθεση ως ευκαιρία για να «κατασκοπεύσουν» την τεχνολογία των ανταγωνιστών τους. Ωστόσο, οι εκπρόσωποι των κινεζικών εταιρειών αρνήθηκαν κατηγορηματικά ότι έχουν τέτοιες προθέσεις.

«Βρισκόμαστε εδώ για να έρθουμε σε επαφή με τους πελάτες μας. Δεν αντιγράφουμε, απλά κάνουμε τη δουλειά μας» είπε ο Ταν Τζιουέι, υποδιευθυντής της China XinXing Import & Export Corp, που ειδικεύεται στις στολές και τα είδη απόκρυψης/ παραλλαγής.

Τμήμα ειδήσεων : elliniki-stratigiki

Στην Αθήνα βρίσκεται σήμερα ο αντιπρόεδρος της Κίνας Zhang Dejiang

Στην Αθήνα βρίσκεται σήμερα ο αντιπρόεδρος της Κίνας Zhang Dejiang, ο....

οποίος θα υπογράψει 14 συμφωνίες με τη χώρα μας.

Αυτή την ώρα ο κ. Zhang Dejiang συναντά τον αντιπρόεδρο της Ελληνικής κυβέρνησης, Θόδωρο Πάγκαλο. Αμέσως μετά θα ακολουθήσει διευρυμένη συνάντηση με τη συμμετοχή αντιπροσωπειών των δύο χωρών και θα υπογραφούν οι 14 συμφωνίες.

Στη συνέχεια, ο κ. Zhang θα γίνει δεκτός από τον πρόεδρο Κάρολο Παπούλια και τον πρωθυπουργό Γιώργο Παπανδρέου , ενώ θα ακολουθήσει γεύμα εργασίας.

Σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times, η Κίνα προσανατολίζεται σε επενδύσεις αρκετών δισεκατομμυρίων ευρώ στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στους τομείς της ναυτιλίας, των μεταφορών και των αερομεταφορών.

Η είδηση αυτή είδε το φως της δημοσιότητας λίγη ώρα μετά την υποβάθμιση κατά τέσσερις βαθμίδες της Ελλάδας από το διεθνή οίκο αξιολόγησης Moody’s, σημειώνει επίσης το δημοσίευμα.

«Μέχρι τώρα δεν είχαν όλες οι προσπάθειες για προσέλκυση κινεζικών επενδύσεων θετική έκβαση. Φέτος η Ελλάδα αρνήθηκε να πουλήσει στους Κινέζους μερίδιο της Εθνικής Τράπεζας», αναφέρουν οι Financial Times।

Tμήμα ειδήσεων : elliniki-stratigiki

Νέα ιπτάμενα ραντάρ για την ρωσική Αεροπορία

Η ρωσική Αεροπορία πρόκειται να παραλάβει νέα αεροσκάφη εναέριας περιπολίας, εντοπισμού και καθοδήγησης, όπως αναφέρονται στα ρωσικά τα ιπτάμενα ραντάρ.

Τα νέα αυτά αεροσκάφη αναπτύσσονται από το εργοστάσιο Taganrog Aviation and Technical Complex της Beriev, σύμφωνα με δημοσίευμα του ρωσικού ειδησεογραφικού πρακτορείου Interfax, επικαλούμενο πηγή της συγκεκριμένης εταιρείας.

Μέχρι σήμερα, σύμφωνα με την πηγή, η σχεδίαση του συστήματος έχει ολοκληρωθεί και το πρώτο αεροσκάφος δεν θα παραδοθεί παρά μετά από δυο χρόνια.

Σύμφωνα με τις προδιαγραφές που αναφέρονται, τα νέα αεροσκάφη θα ξεπερνούν σημαντικά σε επιδόσεις τα υπάρχοντα αντίστοιχα αεροσκάφη A-50 της ρωσικής Αεροπορίας αλλά και τα A-50EI της ινδικής.

Το πρώτο αεροσκάφος θα αναπτυχθεί στην βάση της πλατφόρμας του Il-76MD, αλλά στο μέλλον τα νέα συστήματα ραντάρ θα εγκατασταθούν σε νέα αεροσκάφη, γνωστά με την προσωρινή ονομασία «προϊόν 476».

Τα υπάρχοντα αεροσκάφη του τύπου A-50 μπήκαν σε υπηρεσία πρώτη φορά το 1985, ενώ αυτήν την στιγμή υπηρετούν 19 τέτοια αεροσκάφη με την ρωσική Αεροπορία.

Φέτος τον Ιανουάριο ανακοινώθηκε ότι η Ινδία σκοπεύει να προμηθευτεί τρία αεροσκάφη A-50EI με πιθανή προαίρεση για έξι ακόμα. Η Ινδία διαθέτει ήδη τρία αεροσκάφη του ίδιου τύπου, δυο από τα οποία έχουν ήδη παραδοθεί.

Τμήμα ειδήσεων : elliniki-stratigiki

Επενδύσεις δισεκατομμυρίων ευρώ στην Ελλάδα ετοιμάζει η Κίνα

Σε επενδύσεις δισεκατομμυρίων ευρώ ετοιμάζεται να προχωρήσει η Κίνα σε επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στη ναυτιλία, στις αερομεταφορές και στις τηλεπικοινωνίες όπως μεταδίδει το Dow Jones Newswires, το οποίο επικαλείται δημοσίευμα των Financial Times.

Σύμφωνα με δηλώσεις Έλληνα αξιωματούχου στους FT, οι δύο πλευρές αναμένεται να καταλήξουν σε μία σειρά συμφωνιών την Τρίτη, όταν ο αντιπρόεδρος της Κίνας Zhang Dejiang, θα επισκεφτεί την Ελλάδα συνοδεία αντιπροσωπείας Κινέζων αξιωματούχων.Στις συμφωνίες αναμένεται να συμπεριλαμβάνονται κοινοπραξίες με ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες και ναυλώσεις ύψους 500 εκατ. ευρώ.

Νέες ελληνοκινεζικές συμφωνίες
Μυστικό κρατά ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Θεόδωρος Πάγκαλος, το περιεχόμενο των συμφωνιών που αναμένεται να υπογράψει σήμερα με τον ομόλογό του της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, Ζιανγκ Ντεγιάνγκ, ο οποίος έφτασε χτες στην Αθήνα.

Δημοσιογραφικές πληροφορίες αναφέρουν, ωστόσο, ότι πρόκειται για σημαντικό βήμα στην κατεύθυνση της δημιουργίας νομικού υποβάθρου, με δεδομένες τις αποφάσεις που έχουν λάβει οι δύο πλευρές για στενή συνεργασία σε λιμάνια και μεταφορές.

Με τη λακωνική ανακοίνωση που εξέδωσε χτες το ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών, διευκρινίζεται ότι έχει προγραμματιστεί διευρυμένη συνάντηση με συμμετοχή αντιπροσωπειών παρουσία των δύο αντιπροέδρων. Στην ατζέντα των συνομιλιών κυριαρχεί η συνεργασία στον τομέα της ναυτιλίας, ενώ αναμένεται να υπογραφούν επιμέρους συμφωνίες:

1)Μνημόνιο ναυτιλιακής συνεργασίας, το οποίο χαρακτηρίζεται ως «ομπρέλα» για την προώθηση ενός πλέγματος αμοιβαίων διευκολύνσεων.

2)Για τη βελτίωση του πλαισίου συνεργασίας στον εμπορικό τομέα.

3)Για την κατασκευή πλοίων.

4)Για τη συνεργασία στον τομέα των τηλεπικοινωνιών, όπου ενδέχεται να υπάρξουν και συγκεκριμένες ανακοινώσεις σήμερα για τον ΟΤΕ.

Πληροφορίες κάνουν λόγο για σημαντικά βήματα της Cosco και για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Ταυτόχρονα, διαπιστώνεται έντονο κινεζικό ενδιαφέρον για το κέντρο σιδηροδρομικών μεταφορών στο Θριάσιο της Ελευσίνας κι έχει θέσει ζήτημα πώλησης του ΟΣΕ.

Τμήμα ειδήσεων: elliniki-stratigiki

elliniki-stratigiki:Με ένα άρθρο "φωτιά" Τα αποθεματα ορυκτου πλουτου της Ελλαδος...MAΘΕ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΞΕΡΕΙΣ...

Τον Φεβρουάριο του 1998 έφτασε στην δημοσιότητα έρευνα που αφορούσε την μεγαλύτερη συγκέντρωση
ραδονίου στον Ελληνικό χώρο και συγκεκριμένα στο χωριό Νεράιδα Θεσπρωτίας.
Η μέτρηση ήταν 9550 μπεκερέλ ανά τετραγωνικό μέτρο και με όριο επιφυλακής τα 150!

Παρόμοιες υψηλές μετρήσεις είχαμε και στις περιοχές Σερρών, Θεσσαλονίκης, Μύκονου, Καβάλας, Ικαρίας, Λέσβου, Φθιώτιδα, Λουτράκι, Νιγρίτα, Σουρωτή (1), κλπ.
Το ραδόνιο είναι φυσικό ραδιενεργό στοιχείο και για όσους γνωρίζουν, αποτελεί ένδειξη για την ύπαρξη στο υπέδαφος των άνω τουλάχιστον περιοχών ΟΥΡΑΝΙΟΥ.
Στο όρος Παγγαίο στην Καβάλα επίσης υπάρχει ήδη έντονο ενδιαφέρον από ξένο επενδυτή για την εξόρυξη των τεράστιων κοιτασμάτων χρυσού.

Στην Ολυμπιάδα Χαλκιδικής ήδη έχει ξεκινήσει η εκμετάλλευση του εκεί υπεδάφους από την TVX Gold του George Soros,
η οποία περιέχει αρκετό χρυσό, αλλά και ουράνιο!!!.

Μία απόρρητη έκθεση που ήρθε στο φως με δημοσίευμα της εφημερίδας "Επενδυτής" στις 23/2/96, αναφέρει για τα αποτελέσματα
των μετρήσεων του ΙΓΜΕ (Ίδρυμα Γεωλογικών και Μεταλλευτικών Ερευνών).
Γύρω στο ποσό των 100 τρισεκατομμυρίων δραχμών εκτιμάται η αξία των κοιτασμάτων ουρανίου και άλλων σπανίων μετάλλων για δορυφόρους και πυραύλους.
Το κείμενο της έρευνας υπογράφεται από επτά διακεκριμένους Έλληνες επιστήμονες και κάνει λόγο για κοίτασμα ουρανίου
που περιέχει 300 εκατομμύρια τόνους με συμπύκνωμα ουρανίου 16%, καθώς και σπάνια άλλα ορυκτά όπως ρουτίλιο,
λουτέσιο και λανθάνιο, που έχουν εξαιρετικά ειδικές χρήσεις στην κατασκευή πυραυλικών συστημάτων.


Αναφέρεται ΜΟΝΟΝ για την περιοχή του όρους Σύμβολο του νομού Καβάλας.
Αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα κοιτάσματα ουρανίου ΔΙΕΘΝΩΣ.
Η αξία του εμπλουτισμένου ουρανίου 235 στην διεθνή αγορά (1998) είναι 20.000 δολάρια το γραμμάριο!

O κοσμήτορας της πολυτεχνικής σχολής και πρόεδρος του τμήματος χημικών μηχανικών Βασίλειος Παπαγεωργίου,
πραγματοποίησε διάλεξη με θέμα
"Η Βαριά βιομηχανία στην Ελλάδα",η οποία είχε να κάνει με τα αποτελέσματα και της δικής του έρευνας 30 ετών.

Εντυπωσιακό ήταν το ότι σε όλα τα σημεία η έρευνά αυτή συμφώνησε με τα αποτελέσματα παλαιοτέρας αντίστοιχης έρευνας της δεκαετίας του 1940 που τυχαία είχε φτάσει στα χέρια του.

Ο εν λόγω καθηγητής αναρωτιέται πως είναι δυνατόν η Ελλάδα να μην έχει αυτή τη στιγμή ήδη στημένη βαριά
βιομηχανία την στιγμή που διαθέτει όχι μόνον ΟΛΕΣ τις απαραίτητες πρώτες ύλες (στρατηγικά ορυκτά) και
μάλιστα σε αφθονία, αλλά και για ορισμένα από αυτά, είναι η ΜΟΝΑΔΙΚΗ παραγωγός χώρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Και συγκεκριμένα:

Λιγνίτης: Ως ορυκτό για την παραγωγή ενέργειας από την καύση του με λιγοστή μόλυνση του περιβάλλοντος.
Η Ελλάδα διαθέτει τόσο πολύ λιγνίτη, που εάν τον εκμεταλλευόταν από νωρίς, θα είχε γλιτώσει πολλά δισεκατομμύρια από την εισαγωγή πετρελαίου.

Αλουμίνιο: Εδώ και μερικά χρόνια η Γαλλία ελάττωσε την παραγωγή της σε αλουμίνιο και η Ελλάδα
πλέον είναι πρώτη στην Ευρώπη σε παραγωγή του αλουμινίου, με χιλιάδες εφαρμογές.

Βωξίτης. Η Ελλάδα είναι η μεγαλύτερη βωξιτοπαραγωγός χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο βωξίτης χρησιμοποιείται και στην κατασκευή αεροσκαφών, ηλεκτρικών συσκευών, μεταλλικών κατασκευών και αλλού.

Μαγγάνιο. Η Ελλάδα είναι η μοναδική χώρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση που περιέχει στο υπέδαφός
της κοιτάσματα μαγγανίου. Τα κυριότερα κοιτάσματα έχουν εντοπισθεί στο νομό Δράμας.

Νικέλιο. Και για αυτό το στρατηγικό ορυκτό όπως ανέφερε ο κύριος Παπαγεωργίου,
η Ελλάδα είναι η μοναδική χώρα της Ευρωπαϊκής Ενώσεως με σημαντικά κοιτάσματα νικελίου στο υπέδαφός της.
Υπάρχει ένα συγκρότημα παραγωγής νικελίου, του μεγαλυτέρου στην Ευρωπαϊκή Ένωση,
αλλά εξάγεται στο εξωτερικό όπως και όλα σχεδόν τα υπόλοιπα όσα εξορύσσονται.

Σμηκτίτες. Η Ελλάδα είναι η δεύτερη χώρα στον κόσμο μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες στην εξόρυξη σμηκτιτών,
οι οποίοι έχουν μεγάλο εύρος εφαρμογών, όπως η διάθεση αποβλήτων, τα φάρμακα, τα καλλυντικά και άλλα.

Μαγνήσιο. Ο μαγνησίτης που εξάγει η χώρα μας, καλύπτει το 46% της συνολικής παραγωγής της Δυτικής Ευρώπης.

Χρωμίτης. Η Ελλάδα είναι η μοναδική χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης που περιέχει στο υπέδαφός της
σημαντικά εκμεταλλεύσιμα κοιτάσματα χρωμίτη.
Τα σημαντικότερα κοιτάσματα βρίσκονται στο Μπούρινο Κοζάνης και χρησιμοποιούνται κυρίως
για την παραγωγή ανοξείδωτου χάλυβα.

Ουράνιο. Όπως ανέφερα ήδη, τα ουρανιούχα μεταλλεύματα έχουν εντοπισθεί στην Κεντρική Μακεδονία και στην Θράκη. Μάλιστα είναι από τα πλουσιότερα και σπανιότερα κοιτάσματα στον κοσμο με καθαρότητα σε Ουράνιο 235 Της τάξεως του 1,85% σε αντίθεση με τα περισσότερα κοιτάσματα που μεταβίας φτάνουν το 0,9%.

Οσμιο και Κοκκινος Υδράγυρος (Υδραργυρος με αντιμόνιο) τα οποία είναι πυρηνικά καύσιμα και στοιχίζουν, το Όσμιο 20 φορες ακριβότερα από τον χρυσό και ο Κόκκινος Υδράργυρος 13 φορές.

Φυσικό Αέριο στερεοποιημένο αλλά και ρευστό σε ανατολικό Αιγαίο Κρήτη και Ιόνιο πέλαγος.

Το τεύχος της 28ης Απριλίου 1999 της εφημερίδας "Αθηναϊκή" είχε ως τίτλο "Θησαυροφυλάκιο η Βόρεια Ελλάδα" και αναφερόταν σε αυτό ακριβώς το θέμα.


ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ: Υπάρχει άφθονο στο Αιγαίο.Στην ίδια διάλεξη για τα στρατηγικά ορυκτά του κυρίου Παπαγεωργίου έγινε εκτενής λόγος για τα πετρέλαια στο Αιγαίο.
Καμία κυβέρνηση δεν είχε μέχρι τώρα το θάρρος να παραδεχθεί την ύπαρξη πλουσιοτάτων κοιτασμάτων πετρελαίου στο Αιγαίο και
ότι το παιχνίδι με την Τουρκία στην ουσία εκεί παίζεται.

Υπάρχουν εδάφια του αρχαίου ιστορικού Ηροδότου που κάνει λόγο για την "εύφλεκτη πίσσα".
Είναι ακόμη γεγονός γνωστό ότι οι Γερμανοί επί κατοχής είχαν ήδη χαρτογραφήσει όλη την Ελλάδα, αφού άμεσα τους ενδιέφεραν και τότε οι όποιες πηγές ενέργειας για την στρατιωτική τους μηχανή.

Με την πτώση του Χίτλερ, οι σχετικοί χάρτες και πληροφορίες έφτασαν και στα χέρια των Αμερικανών της εποχής.
Τα τελευταία χρόνια και με την βοήθεια ειδικών δορυφορικών φωτογραφήσεων είναι γεγονός ότι ήδη υπάρχουν ασφαλή στοιχεία για την ύπαρξη πλουσίων πετρελαϊκών κοιτασμάτων στο Αιγαίο.

Ο πρώην πρεσβευτής της Αμερικής στην Ελλάδα Nicholas Burns σε ζωντανή εκπομπή στο κανάλι
MEGA είχε κι αυτός επισήμως παραδεχθεί ότι υπάρχει όντως πετρέλαιο στο Αιγαίο και ότι αυτό ουσιαστικά δημιουργεί την ένταση μεταξύ Ελλάδος και Τουρκίας.
Σύμφωνα με αποτελέσματα ερευνών που στηρίχτηκαν σε δορυφορικούς χάρτες είναι πλέον γεγονός αναμφισβήτητο ότι:
Τα πλουσιότερα κοιτάσματα πετρελαίου στον Ελληνικό χώρο υπάρχουν ανατολικά της νήσου Θάσου, στον Θερμαϊκό Κόλπο, στην περιοχή των Δωδεκανήσων και συγκεκριμένα στην περιοχή κοντά στα Ίμια, στην Ζάκυνθο και στην Φλώρινα.

Επίσημη δήλωση του καθηγητή πυρηνικής φυσικής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης κυρίου Παπαστεφάνου,
αναφέρει μεταξύ άλλων τα εξής:
"Από παλιά διέβλεπα ότι, όπως και στην υπόθεση των κοιτασμάτων πετρελαίου στο Αιγαίο,
έτσι και στην υπόθεση του ουρανίου, ίσως να μην δόθηκαν ποτέ στις ελληνικές κυβερνήσεις τα πλήρη αποτελέσματα
των γεωλογικών ερευνών που έκαναν στην Δράμα και τη Θράκη οι Αμερικανοί ερευνητές..."


Ένα εύλογο ερώτημα είναι το γιατί η Ελλάδα να έχει πετρέλαιο και σημαντικά ορυκτά σε τέτοιες ποσότητες.

Σε αυτό απαντούν οι γεωλόγοι λέγοντας τα εξής.
Όσον αφορά το πετρέλαιο είναι γνωστό στους γεωλόγους ότι ολόκληρο σχεδόν το σημερινό Αιγαίο Πέλαγος
ήταν κάποτε μία απέραντη πεδιάδα με πλούσια βλάστηση η οποία στην πορεία κατεποντίσθη για να δημιουργήσει
μετά από χιλιάδες χρόνια το σημερινό Αιγαίο Πέλαγος. Οι υδρογονάνθρακες των δασών έγιναν πετρέλαιο.

Όσον αφορά τα σπάνια μέταλλα, εξηγείται εύκολα κι αυτό την στιγμή που ως γνωστόν καθώς η τεκτονική πλάκα της
Αφρικής υποχωρεί κάτω από αυτήν της Ευρώπης, δημιουργεί μεταξύ άλλων και κατάλληλες προϋποθέσεις δημιουργίας
τέτοιου είδους μεταλλευμάτων.

Κλείνοντας το θέμα των πετρελαίων στο Αιγαίο, παραθέτουμε τον καταμερισμό των χώρων ευθύνης των πετρελαϊκών καρτέλ
ανά την Ελλάδα, όπως έχουν συμφωνηθεί από το 1975:

α`) Ανατολικά της Θάσου (OXYDENTAL, του τεξανού Α. Χάμμερ),
β`) Κρητικό Πέλαγος, μεταξύ Κάσου και Κρήτης (CHEVRON, συμφερόντων Ροκφέλλερ),
γ`) Κατάκωλλο Ζακύνθου (ESSO, επίσης του Ροκφέλλερ),
δ`) Επανομή - Σιθωνία - Θερμαϊκός (αμερικανική TEXACO και αγγλοολλανδική SHELL).

Το ζήτημα είναι ανεξάντλητο και τα στοιχεία που παρέθεσε ενδεικτικά η elliniki-stratigiki.blogspot.com προκύπτουν από επίσημες
Κρατικές εκθέσεις και πορίσματα ερευνών, και άρθρα έγκριτων εφημερίδων και διατριβές καθηγητών Πανεπιστημίου.

Το μέγα ερώτημα που προκύπτει βεβαίως είναι:
Γιατί δεν γίνεται καμία προσπάθεια εκμετάλλευσης όλου αυτού του ορυκτού πλούτου που βρίσκεται στο υπέδαφος
πολλών περιοχών της Ελλάδας;

Η χώρα που ξόδεψε τόσα τρισεκατομμύρια για τη διοργάνωση των Ολυμπιακών Αγώνων δεν δικαιολογείται πλέον
να υποστηρίζει ότι δεν υπάρχουν οι απαραίτητοι πόροι για την εκμετάλλευση αυτού του πλούτου, είναι ντροπή...

Τμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

F/A-18E/F Super Hornet 5ης γενιάς για την Ελλάδα.

Σε ενημέρωση Τύπου της αμερικανικής Boeing σε σχέση με την υποψηφιότητα του μαχητικού αεροσκάφους F-18E/F Super Hornet για την κάλυψη της απαίτησης της ΠΑ για ένα νέο μαχητικό αεροσκάφος, εκπρόσωποι της εταιρείας έδωσαν αναλυτικά και λεπτομερή στοιχεία για το αεροσκάφος.

Το Super Hornet, μπορεί να φέρει μεγάλο αριθμό βλημάτων αέρος-αέρος, έως 12. (C) Αμερικανική Αεροπορία.

Ανάμεσα στα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του αεροσκάφους που τονίστηκαν ήταν η ιδιαίτερα «προσιτή τιμή» του μαχητικού, η οποία σύμφωνα με τους υπεύθυνους της εταιρείας δεν ξεπερνά στην βασική (baseline) διαμόρφωση τα 53 εκατομμύρια δολάρια, ενώ υπολογίζεται ότι τα επόμενα έτη, το κόστος θα πέσει κάτω από τα 50 εκατομμύρια λόγω οικονομίας κλίμακας.

Ως το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του αεροσκάφους, προβάλλεται το ραντάρ ενεργής ηλεκτρονικής σάρωσης APG-79, το οποίο έχει ήδη ξεκινήσει να εγκαθίσταται σε επιχειρησιακά Super Hornet του αμερικανικού Ναυτικού από τις αρχές του έτους.

Τονίστηκε ιδιαίτερα δε το γεγονός πως το Super Hornet προσφέρεται στην Πολεμική Αεροπορία με το συγκεκριμένο ραντάρ ενεργής ηλεκτρονικής σάρωσης.

Σύμφωνα με την εταιρεία, κανένα άλλο μαχητικό δεν διατίθεται αυτήν την στιγμή με ένα έτοιμο, δοκιμασμένο, επιχειρησιακό και πλήρως ολοκληρωμένο ραντάρ AESA, ενώ αντίθετα όλες οι ανταγωνίστριες εταιρείες προσπαθούν να εξοπλίσουν τα μαχητικά τους με ανάλογο ραντάρ, πράγμα όμως που δεν θα γίνει παρά τα επόμενα χρόνια.

Σε ερώτηση του www.defencenet.gr, όσον αφορά το κατά πόσο θα μπορούσε το Super Hornet να αντιμετωπίσει το τεχνολογίας stealth μελλοντικό του δυνητικό αντίπαλο, το F-35, η απάντηση που λάβαμε ήταν πως χάρη στην ύπαρξη του συγκεκριμένου ραντάρ, οι επιδόσεις αποκάλυψης και στοχοποίησης στόχων μικρού ίχνους (RCS) είναι σημαντικά μεγαλύτερες.

To ραντάρ ενεργής ηλεκτρονικής σάρωσης APG-79 προσφέρεται με το Super Hornet. (C) Raytheon

Σημείωνεται βέβαια πως δεν δόθηκαν συγκεκριμένες διευκρινίσεις ως προς τις ακριβείς εμβέλειες αποκάλυψης του ραντάρ, αλλά υποστηρίχθηκε, ότι είναι περίπου τρεις φορές μεγαλύτερη σχεδόν σε σχέση με το συμβατικό μηχανικής σάρωσης ραντάρ APG-73 που διαθέτουν τα προγενέστερα F-18.

Μάλιστα, η εταιρεία υποστηρίζει ότι καθώς το APG-79 αρχικά προοριζόταν για το X-32, το έτερο υποψήφιο μαχητικό του προγράμματος JSF, διαθέτει προβλέψεις και τεχνολογίες εφάμιλλες ή και ανώτερες του APG-81 το οποίο θα εγκατασταθεί στο F-35, όταν μπει σε παραγωγή.

Σε ερώτησή μας ως προς το κατά πόσο θα είχε νόημα η προμήθεια ενός αεροσκάφους παλαιότερης σχεδίασης την στιγμή που σε λίγα χρόνια θα είναι διαθέσιμη η πέμπτη γενιά με την μορφή του F-35, οι εκπρόσωποι της εταιρείας τόνισαν ότι στην πραγματικότητα, το F-35 δεν θα είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα παρά μόνο κοντά στο 2020, καθώς αφενός η Ελλάδα δεν συμμετέχει στο πρόγραμμα ανάπτυξης του αεροσκάφους και δεν έχει προτεραιότητα (σ.σ. όπως η Τουρκία) στις παραδόσεις, αφετέρου, με το κόστος του F-35 να ανεβαίνει δεν θα είναι δυνατόν για την Ελλάδα να προμηθευθεί και μάλιστα έγκαιρα ικανό αριθμό F-35. To δε Super Hornet προβάλλεται ως η ιδανική λύση για την κάλυψη αυτού του κενού.

Μάλιστα, σε σχόλιό μας ότι η σε αυτήν την περίπτωση η Lockheed Martin υπόσχεται παραδόσεις νέων F-16 το 2011, οι εκπρόσωποι της Boeing υποστήριξαν ότι παρόμοιους χρόνους παραδόσεων μπορεί να επιτύχει και το Super Hornet, καθώς η γραμμή παραγωγής δεν έχει εξαντλήσει την δυναμικότητά της και υπάρχουν διαθέσιμα slot παραγωγής, εφόσον δοθούν έγκαιρα παραγγελίες.

Σε σχέση με το απλό Hornet, η βελτιωμένη έκδοση E/F έχει σημαντικά αυξημένη εμβέλεια (C) Αμερικανικό Ναυτικό

Όταν ζητήσαμε από την εταιρεία να σχολιάσει το γεγονός ότι το Super Hornet δεν είναι ενταγμένο στην ΠΑ και με αυτόν τον τρόπο θα προστίθεντο ένας ακόμα τύπος στο οπλοστάσιο της, η απάντησή που λάβαμε είναι πως ναι μεν δεν είναι επιθυμητοί οι πολλοί τύποι, αλλά όμως αυτήν την στιγμή η κατάσταση είναι πολύ χειρότερη, ενώ με την είσοδο σε υπηρεσία στην ΠΑ του Super Hornet, θα μπορούσαν να αποσυρθούν πλήρως δυο άλλοι τύποι, τα Α-7Ε/Η και τα F-4E/RF-4E.

Επιπλέον τονίστηκε ότι ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα άξιζε τον κόπο καθώς η επιλογή του Super Hornet θα έλυνε μια σειρά επιχειρησιακά προβλήματα της ΠΑ, όπως της αντιμετώπισης του F-35.

Επιπλέον οι εκπρόσωποι της εταιρείας υπερθεμάτισαν το γεγονός ότι το μαχητικό έχει χρησιμοποιηθεί σε πραγματικές συνθήκες και πως αποτελεί το μοναδικό μαχητικό αεροσκάφος με το οποίο επιχειρούν τα έντεκα αεροπλανοφόρα του αμερικανικού Ναυτικού.

Ιδιαίτερης αναφοράς χρήζει και το γεγονός ότι, σύμφωνα με την εταιρεία, οι βελτιώσεις (σχεδιαστικές, δομικές) του Super Hornet σε σχέση με την προγενέστερη έκδοση C/D αλλά και τα ηλεκτρονικά και άλλα συστήματα που ολοκληρώνονται στο Super Hornet το εντάσσουν στην κατηγορία των μαχητικών 5ης γενιάς.

Χαρακτηριστικό ως προς αυτό είναι και το εξής γράφημα της εταιρείας:

(C) Boeing

Τέλος, η εταιρεία ανάφερε ότι σε περίπτωση που επιλεγεί το μαχητικό της, είναι έτοιμη να προσφέρει πλήρη αντισταθμιστικά ωφελήματα.

Διευκρίνισε δε ότι στην παρούσα βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο διερευνητικών διαπραγματεύσεων με ελληνικές εταιρείες προκειμένου να συνάψει συμφωνίες συνεργασίας μέσω των οποίων θα μπορέσει να προσφέρει αντισταθμιστικά ωφελήματα σε ενδεχόμενη επιλογή του Super Hornet.

Τμήμα ειδήσεων : elliniki-stratigiki

Βγήκε ο προγραμματισμός για το Νέο Μαχητικό Αεροσκάφος "παίζει και το υπερμαχητικό" ρωσικό Su-35S

Με συνολικό ποσό 2.398,760 εκατομμύρια ευρώ , όπως αναφέρουν απόλυτα αξιόπιστες πηγές της Π.Α. στο defencenet.gr, το Νέο Μαχητικό Αεροσκάφος κερδίζει έχει μία θέση στις κορυφαίες προτεραιότητες της Αεροπορίας για το ΕΜΠΑΕ 2011-2015, αλλά όχι την κορυφαία: Βρίσκεται στην 12η θέση με τίτλο: "Aπόκτηση αεροσκαφών για αναπλήρωση απωλειών και αντικατάσταση αεροσκαφών β’γενιάς και συναφούς εξοπλισμού Αναβάθμιση υποδομών εγκαταστάσεις υποστήριξης ΝΜΑ (40 σύγχρονών αεροσκαφών)".
Προηγούνται προγράμματα συνολικού οικονομικού ύψους περί το 1,8 δισ. ευρώ που αφορούν μη κύριες προμήθειες (όπλα, υποδομές κλπ), με εξαίρεση αυτή του ελικοπτέρου SAR με προβλεπόμενη δαπάνη 234.000.000 ευρώ.

Τι σημαίνει αυτό: Ότι, τουλάχιστον στην Π.Α., έχει φτιαχτεί ένα ΕΜΠΑΕ δύο ταχυτήτων με την απόκτηση του ΝΜΑ να είναι η κρισιμη διαφορά. Αν έχουμε επιδείνωση της οικονομικής κατάστασης τα προγράματα μέχρι το 1,8 δισ. ευρώ, θα επιτρέψουν στην Π.Α. να είναι αξιόμαχη και ετοιμοπόλεμη μέχρι το 2016 με υψηλό βαθμό αξιοποίησης των υφιστάμενων αεροπορικών μέσων που διαθέτει.

Από εκεί και πέρα αλλάζουν όμως τα πράγματα με την εισαγωγή σε υπηρεσία «στην άλλη πλευρά του λόφου» ενός αν όχι υπερόπλου, εν πάση περιπτώσει ενός αεροσκάφους, όπως είναι το F-35, το οποίο χρήζει «ειδικής αντιμετώπισης». Πέρα από αυτό, η χρηματοδότηση για 40 ΝΜΑ με 2.398,760 εκατομμύρια ευρώ, είναι βέβαια ανεπαρκής, εκτός και αν πάμε σε προμήθεια «ελαφρά μεταχειρισμένων» μαχητικών τέταρτης γενιάς.



Η πρόταση της κοινοπραξίας της EADS προς την Ρουμανία για 25 ετοιμοπαράδοτα μαχητικά αεροσκάφη EF-2000 του Tranche 1 αντί του ποσού του 1 δισ. ευρώ, μπορεί να επαναληφθεί και στην ελληνική περίπτωση και είναι μία πρόταση που σίγουρα θα βρει μιμητές και σε άλλες εταιρείες από αυτές που συγκρούονται στην ελληνική αξιολόγηση.

Βέβαια το ότι το κονδύλι περιορίζεται σε κάτω από 2,5 δισ. ευρώ δεν σημαίνει ότι δεν θα μπορέσει να υπάρξει επιπλέον χρηματοδότηση στην πορεία ή να αντληθούν περαιτέρω κονδύλια από άλλα προγράμματα. Το πρόγραμμα του Νέου Μαχητικού, ακόμα και στην δυνητική περίπτωση που έχουμε μείωση της οροφής των αεροσκαφών κατά 10-15% στο πλαίσιο της Νέας Δομής (κάτι πολύ δύσκολο αφού η Αεροπορία μέχρι στιγμής ανιτδρά σε αυτό το ενδεχόμενο), θεωρείται «εκ των ουκ άνευ».

Με μία δύναμη «στα χαρτιά» περίπου 270 μαχητικών αεροσκαφών, αλλά πρακτικά 238 (από εκεί και πέρα οι διαθεσιμότητες είναι ένα άλλο ζήτημα...) δεν υπάρχουν πολλά περιθώρια καθυστέρησης της προμήθειας Νέου Μαχητικού. Βέβαια, όπως προαναφέραμε, η προμήθεια «ελαφρά μεταχειρισμένων» μαχητικών (βασικά των ευρωπαϊκών υποψηφιοτήτων EF-2000, Rafale F.1/2, Gripen JAS 39C), χωρίς να αποκλείεται να υπάρξει κάτι ανάλογο και από τις ΗΠΑ, αν και εκεί ισχύουν διαφορετικές παράμετροι φέρνει μία αγορά στα οικονομικά μέτρα της Ελλάδας και εμπεριέχει το κρίσμο στοιχείο της άμεσης παράδοσης (εντός μηνών) των αεροσκαφών. Χρονικά ήδη η προμήθεια βρίσκεται πίσω σχεδόν δύο χρόνια.

Σε διαφορετική περίπτωση, νέο, μη χρησιμοποιημένο μαχητικό, παραδοτέο μέχρι το 2015 στην ποσότητα και στον προϋπολογισμό των 2,4 δισ. ευρώ, είναι μόνο το εμφανιζόμενο ως "υπερμαχητικό" ρωσικό Su-35S, το οποίο η Ρωσία έχει αποφασίσει να προωθήσει στην ελληνική αξιολόγηση

Σύμφωνα με τον προγραμματισμό της Π.Α. το αργότερο στο τέλος του 2011 θα έπρεπε να ξεκινήσει η παράδοση νέων αεροσκαφών για την αντικατάσταση των Α-7. Σήμερα μόνο η προμήθεια ετοιμοπαράδοτων αεροσκαφών μπορεί να επιτύχει κάτι τέτοιο. Διαφορετικά η εισαγωγή σε υπηρεσία των 30 νέων μαχητικών F-16 Adv. Και ο εκυγχρονισμός μεγάλου αριθμού F-16 στην τουρκική Αεροπορία μέχρι τις αρχές του 2012 θα επιφέρει, μερική μεν, αλλά κρίσιμη ανατροπή της ισορροπίας δυνάμεων, χωρίς καν την έλευση του F-35.

Τμήμα ειδήσεων : elliniki-stratigiki

Πτήση Αθήνας-Κατεχομένων(!) δια χειρός..... Ντόρας!!!!

Αναταραχή έχει προκαλέσει στην Κύπρο η πληροφορία για τις πτήσεις από την Αθήνα προς το παράνομο αεροδρόμιο «Ερτζάν» στο κατεχόμενο τμήμα της Κύπρου, με ενδιάμεσο σταθμό την Σμύρνη, της τουρκικής αεροπορικής εταιρείας «Pegasus».

Σε αποψινή δήλωση του στο τηλεοπτικό δελτίο του MEGA Κύπρου ο Ανδρέας Βγενόπουλος δήλωσε ότι «εμείς πρώτοι είχαμε καταγγείλει ότι με την υπογραφή (πριν μήνες) ενός μνημονίου από τις κυβερνήσεις Ελλάδος -Τουρκίας ξεκίνησαν οι πτήσεις»και κάλεσε τις κυβερνήσεις Ελλάδος και Κύπρου να επιληφθούν του θέματος, Ο ίδιος πρόσθεσε ότι το ζήτημα είναι πολύ σοβαρό, όταν μάλιστα η Τουρκία αρνείται να ανοίξει τα λιμάνια και τα αεροδρόμια της στην Κυπριακή Δημοκρατία....

Σύμφωνα με το Πρώτο Θέμα που αποκάλυψε την υπόθεση, πρόκειται για το αντάλλαγμα που αξίωσαν και έλαβαν Τούρκοι προκειμένου να επιτρέψουν στην «Aegean» να ξεκινήσει πτήσεις προς την Κωνσταντινούπολη.

Για το πώς η «Aegean» απέκτησε την άδεια αυτή και τις κατηγορίες της MIG προς την Ντόρα Μπακογιάννη
Νέες ρουκέτες της MIG κατά της Ντόρας

Από τα νέα στοιχεία που τώρα έρχονται στο φως μέσα από τα επίσημα ντοκουμέντα που δημοσιεύει το «ΘΕΜΑ»γίνεται η ανασύνθεση του άγνωστου παρασκηνίου που προκάλεσε αερομαχίες μεταξύ της «Aegean Airlines» και της «Olympic Air». Ένα στοιχείο που έχει περάσει απαρατήρητο είναι ότι στον «πόλεμο» αυτό, μέχρι τώρα, δεν έχει αναμιχθεί η τουρκική πλευρά. Η εκκωφαντική σιωπή της Άγκυρας ερμηνεύεται εύκολα: η τουρκική πλευρά αν όχι με τη συναίνεση (πάντως με την ανοχή) της τέως υπουργού Εξωτερικών κατάφερε να εξασφαλίσει την αεροπορική σύνδεση του παράνομου αεροδρομίου της Τύμπου (Ercan στην τουρκική γλώσσα) στην κατεχόμενη Κύπρο με τον διεθνή αερολιμένα Αθηνών!

Η τουρκική αεροπορική εταιρεία «Pegasus» διαφημίζει ήδη στην ελληνική αγορά ότι οι επιβάτες που επιλέγουν τα αεροσκάφη της, τα οποία συνδέουν την Αθήνα με τη Σμύρνη, μπορούν να συνεχίσουν την πτήση τους με ανταποκρίσεις στο «εσωτερικό» δίκτυο της Τουρκίας. Οι πόλεις στις οποίες μπορούν να ταξιδέψουν οι Έλληνες (αλλά και όσοι επισκέπτες επιλέγουν την «Pegasus») περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων τα Αδάνα, την Άγκυρα, αλλά και τη Λευκωσία! Και επειδή ως γνωστόν στην κυπριακή πρωτεύουσα δεν λειτουργεί αεροδρόμιο, είναι προφανές ότι οι Τούρκοι αναφέρονται στο κατεχόμενο αεροδρόμιο της Τύμπου (Ercan), κρύβοντας εντέχνως ότι με τη συναίνεση της προηγούμενης ελληνικής κυβέρνησης η Αθήνα έχει συνδεθεί αεροπορικώς με το ψευδοκράτος!

Τμήμα ειδήσεων: elliniki-stratigiki

Γαλλία: Περικοπές στις αμυντικές δαπάνες, άνω των 5 δισ ευρώ, τα επόμενα τρία χρόνια

Η Γαλλία πρόκειται να περικόψει κατά περίπου 5 δισεκατομμύρια ευρώ, σε διάστημα τριών ετών, τον αμυντικό της προϋπολογισμό, στο πλαίσιο των προσπαθειών περιορισμού του δημοσίου ελλείμματος, δήλωσε σήμερα ο υπουργός Άμυνας της χώρας Ερβέ Μορέν, τονίζοντας παράλληλα ότι θα διατηρήσει το εξοπλιστικό επίπεδο των ενόπλων δυνάμεων.

"Υπάρχει μία διαφορά σχεδόν 5 δισεκατομμυρίων ευρώ σε τρία χρόνια" μεταξύ του νόμου περί στρατιωτικού προγραμματισμού και του ανώτατου ορίου που όρισε ο πρωθυπουργός Φρανσουά Φιγιόν, ο οποίος αποφάσισε πάγωμα των κρατικών δαπανών για τα επόμενα τρία χρόνια, δήλωσε ο Ερβέ Μορέν στην εφημερίδα La Tribune.

Ο υπουργός διευκρίνισε ωστόσο ότι το βάρος θα παραμείνει στον εξοπλισμό των ενόπλων δυνάμεων, ενώ οι περικοπές θα πραγματοποιηθούν κυρίως από τις διοικητικές δαπάνες.

Ο γαλλικός στρατός συμμετέχει σε διάφορες διεθνείς αποστολές, μεταξύ των οποίων και στη δύναμη του ΝΑΤΟ στο Αφγανιστάν, όπου έχει αναπτύξει 3.750 άντρες.

Ο γάλλος πρωθυπουργός Φρανσουά Φιγιόν ανακοίνωσε το Σάββατο ότι το γαλλικό κράτος πρόκειται να μειώσει κατά 45 δισεκατομμύρια ευρώ τις δημόσιες δαπάνες, προκειμένου να επιτύχει τον στόχο μείωσης του ελλείμματος στο 3% του ΑΕΠ.

Τμήμα ειδήσεων : elliniki-stratigiki

Ακυρώθηκε η άσκηση SAR "Reliant Mermaid" μεταξύ του Ισραήλ και της Τουρκίας

Η προγραμματισμένη ετήσια άσκηση έρευνας και διάσωσης (SAR) για τον Αύγουστο μεταξύ της Τουρκίας και του Ισραήλ, έχει ακυρωθεί και επίσημα. Ο λόγος, η επιδείνωση των διπλωματικών σχέσων μεταξύ των άλλοτε στενών συμμάχων.

Η άσκηση έχει πραγματοποιηθεί μέχρι σήμερα δέκα φορές από τις δύο πλευρές, με τη συμμετοχή των αμερικανικών ναυτικών δυνάμεων στην περιοχή της ανατολικής Μεσογείου.

Η συγκεκριμένη άσκηση έχει δημιουργήσει κατά το παρελθόν διπλωματικές τριβές μεταξύ της Αθήνας και του Τελ Αβίβ. Την τελευταία φορά που πραγματοποιήθηκε τον Αύγουστο του 2009, η ισραηλινή πρεσβεία στην ΑΘήνα προέβη σε δημόσια ανακοίνωση για τον εφησυχασμό της ελληνικής πλευράς.

Tμήμα ειδήσεων: elliniki-stratigiki

«Δημοκρατία της Μακεδονίας του Βαρδάρη»!!!

Κοντά σε συμφωνία για το θέμα του ονόματος βρίσκονται Αθήνα και Σκόπια.

Σύμφωνα με πληροφορίες της «Καθημερινής της Κυριακής», υπό την πίεση ΗΠΑ και Ευρωπαϊκής Ένωσης προκρίνεται το όνομα «Δημοκρατία της Μακεδονίας του Βαρδάρη», που καλύπτει την ελληνική απαίτηση περί γεωγραφικού προσδιορισμού, ενώ παράλληλα χρησιμοποιείται ευρέως από τους πολίτες της γειτονικής χώρας.

Η χρήση γεωγραφικών περιοχών ή ποταμών ως συστατικό της επίσημης ονομασίας βρέθηκε επανειλημμένα στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων. Οι εντατικές διαπραγματεύσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη το τελευταίο διάστημα, μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας, έχουν αποδώσει καρπούς. Από αμερικανικής πλευράς με το θέμα ασχολήθηκε εκτενώς ο δεύτερος στην ιεραρχία του Στέιτ Ντιπάρτμεντ, Τζέιμς Στάινμπεργκ, ο οποίος τον τελευταίο χρόνο επισκέφτηκε επανειλημμένα τις δύο χώρες.

Τμήμα ειδήσεων : elliniki-stratigiki

"Όλα έτοιμα για κτύπημα των Ισραηλινών στο Ιράν" γράφουν οι Times!

Πόλεμος νεύρων ή όλα έτοιμα για το ισραηλινό κτύπημα στα πυρηνικά του Ιράν; Σήμερα οι Τάιμς του Λονδίνου γράφουν ότι "Οι Σαουδάραβες αποφάσισαν να επιτρέψουν στους Ισραηλινούς να χρησιμοποιήσουν έναν μικρό διάδρομο στον εναέριο χώρο τους, στα βόρεια της χώρας, για να τους βοηθήσουν να βομβαρδίσουν το Ιράν".
Η εφημερίδα επικαλείται στρατιωτικές πηγές στην περιοχή του Κόλπου. «Οι Σαουδάραβες έδωσαν την άδειά τους στους Ισραηλινούς να περάσουν και θα κοιτάξουν αλλού», δήλωσε στην εφημερίδα πηγή των ενόπλων δυνάμεων των Ηνωμένων Πολιτειών στην περιοχή.

Όπως γράφει η εφημερίδα, η Σαουδική Αραβία έκανε ασκήσεις απενεργοποίησης της αεράμυνάς της για την περίπτωση που χρειαστεί να διέλθουν από τον εναέριο χώρο της ισραηλινά μαχητικά.

«Έχουν ήδη κάνει ασκήσεις για να βεβαιωθούν ότι τα δικά τους μαχητικά δε θα σηκωθούν για αναχαίτιση και ότι ουδείς θα καταρριφθεί. Όλα αυτά έχουν γίνει με τη συμφωνία του Στέιτ Ντιπάρτμεντ».

Σύμφωνα με τους Τάιμς, οι τέσσερις βασικοί στόχοι, σε περίπτωση χτυπήματος του Ιράν από το Ισραήλ, περιλαμβάνουν τις εγκαταστάσεις εμπλουτισμού ουρανίου στις πόλεις Νατάνζ και Κομ, το κέντρο αποθήκευσης φυσικού αερίου στο Ισφαχάν και τον αντιδραστήρα βαρέως ύδατος στο Αράκ. Οι στόχοι αυτοί βρίσκονται σε απόσταση 2.250 χλμ από το Ισραήλ. Αν τα ισραηλινά αεροσκάφη διέρχονταν του σαουδαραβικού εναέριου χώρου, η απόσταση θα μειωνόταν σημαντικά.

Το Ριάντ διέψευσε το δημοσίευμα, αποκαλώντας το «ψευδές» και «δυσφημιστικό», σύμφωνα με το επίσημο Σαουδαραβικό ειδησεογραφικό πρακτορείο SPA.

«Η Σαουδική Αραβία έχει υπόψη της τις ψευδείς και δυσφημιστικές κατηγορίες που μετέδωσαν ορισμένα βρετανικά μέσα ενημέρωσης ότι θα αφήσει το Ισραήλ να επιτεθεί στο Ιράν μέσω του εναέριου χώρου της», ανέφερε το SPA, επικαλούμενο αξιωματούχο του υπουργείου Εξωτερικών. Το βασίλειο «απορρίπτει την παραβίαση ή τη χρήση του εναέριου χώρου του ή του εδάφους του από οποιονδήποτε για να επιτεθεί σε οποιαδήποτε χώρα», πρόσθεσε ο αξιωματούχος, που δεν κατονομάζεται, σημειώνοντας ότι η Σαουδική Αραβία δεν έχει διπλωματικές σχέσεις με το Ισραήλ.

Το Ισραήλ, που θεωρεί το Ιράν τη βασική απειλή στην περιοχή, έχει αρνηθεί να αποκλείσει την ανάληψη μονομερούς δράσης για να εμποδίσει την Τεχεράνη να αποκτήσει «πυρηνικά όπλα»--κάτι που η κυβέρνηση του Ιράν διαψεύδει ότι θέλει, παρά τις κατηγορίες της Δύσης και την επιβολή κυρώσεων.

Σύμφωνα με τους Τάιμς, πηγή στη Σαουδική Αραβία δήλωσε ότι η άτυπη συμφωνία είναι «γνωστό» πως έχει γίνει σε ένα συγκεκριμένο κύκλο ανθρώπων στο βασίλειο--κυρίως ανώτατους αξιωματούχους της εθνικής άμυνας. «Το ξέρουμε όλοι. Θα τους αφήσουμε να περάσουν και θα παραστήσουμε ότι δε βλέπουμε τίποτα», είπε η πηγή αυτή στην εφημερίδα.

Τμήμα ειδήσεων: elliniki-stratigiki

Aνασχηματισμός τον Ιούλιο - Εθνικές εκλογές το Νοέμβριο;

"Αναπόφευκτος" κρίνεται ο κυβερνητικός ανασχηματισμός, ο οποίος τοποθετείται εντός του Ιουλίου, για να συμπληρωθούν τα αναγκαστικά κενά που θα δημιουργηθούν στη σύνθεση της κυβέρνησης, λόγω της επιλογής υποψηφίων περιφερειαρχών και λοιπών υποψηφίων στις εκλογές της τοπικής αυτοδιοίκησης του Νοεμβρίου.


Τουλάχιστον τρεις σημερινοί υπουργοί-υφυπουργοί θα προτιμήσουν να διεκδικήσουν την ψήφο των εκλογέων στις Περιφέρειες.

Θεωρείται βέβαιο ότι η κ. Φ. Γεννηματά θα είναι υποψήφια στην Περιφέρεια Αττικής, οπότε θα δημιουργηθεί σημαντικό κενό στο κρίσιμο και από δημοσιονομικής άποψης υπουργείο Υγείας (είναι μαζί με τα Ασφαλιστικά Ταμεία και τον ΟΣΕ οι κύριες πηγές των ελλειμμάτων). Βέβαιη επίσης θεωρείται και η υποψηφιότητα του υφυπουργού Οικονομίας Στ. Αρναουτάκη στην Περιφέρεια Κρήτης.

Οι παραιτήσεις των υπουργών θα δημιουργήσουν την ανάγκη τουλάχιστον ενός μίνι ανασχηματισμού. Στην περίπτωση που ο πρωθυπουργός Γ. Παπανδρέου καταλήξει σε αποφάσεις για την ενδυνάμωση του κυβερνητικού έργου και την προώθηση ενός «οράματος» μετά τη λήξη του σημερινού προγράμματος λιτότητας, προκειμένου να αμβλυνθεί και η οργή των πολιτών, τότε η κάλυψη των θέσεων μπορεί να συνδυαστεί με έναν ριζικό ανασχηματισμό που θα περιλάβει και το οικονομικό επιτελείο.

Ηδη στον ευρύτερο χώρο του ΠΑΣΟΚ κάνουν λόγο για την ανάγκη να αλλάξει το πρόσωπο της κυβέρνησης, αφού υπάρχουν στελέχη της τα οποία δεν ανταποκρίνονται στις προσδοκίες των πολιτών. Ειδικά η γυναικεία ομάδα των Μπιρμπίλη, Κατσέλη, Μπατζελή, θεωρείται "καμμένη".

Και πάλι ακούγονται τα ονόματα των Λουκά Παπαδήμα, Γ. Στουρνάρα, Ν. Καραμούζη, και Γ. Φλωρίδη, που θα μπορούσαν να πλαισιώσουν τη νέα κυβέρνηση και να δημιουργήσουν την εντύπωση βεβαιότητας και αποτελεσματικής διαχείρισης της κρίσης.

Μετά τις τελευταίες αποκαλύψεις στο σκάνδαλκο της Siemens φαίνεται ότι "καίγονται" τα ονόματα των Γ.Παπαντωνίου και Ν.Χριστοδουλάκη...

Στο κλίμα αυτό τής (και προσωπικής) αμφισβήτησης, ο υπουργός Οικονομικών Γ. Παπακωνσταντίνου προβάλλει το γεγονός της μείωσης του ελλείμματος κατά 35-40%. Εχει επέλθει πλημμυρίδα φόρων και σωρεία μεταθέσεων δαπανών στο μέλλον, ώστε με σχετική ευκολία να εγκρίνουν ΔΝΤ - Ε.Ε. τη δεύτερη δόση του δανείου τον Σεπτέμβριο.

Ομως, τα δεινά σωρεύονται επί των πολιτών. Η προεργασία για την κατάρτιση του νέου Προϋπολογισμού έχει αρχίσει. Ενα νέο πακέτο επιβαρύνσεων ύψους 10 δισ. ευρώ περίπου θα πρέπει να είναι έτοιμο στις γενικές του κατευθύνσεις, μέχρι Σεπτέμβριο - Οκτώβριο (αν και πολλά θα μείνουν στη «σκιά», λόγω των δημοτικών εκλογών).



Θεωρείται επίσης κάτι παραπάνω από βέβαιο, ότι αν χρειαστεί και τέταρτη, ακόμα πιο επώδυνη λήψη δέσμης μέτρων, τότε αυτά θα προκαλέσουν και εθνικές κάλπες το Νοέμβριο, μαζί με τις κάλπες για την Τοπική Αυτοδιοίκηση. Έτσι ώστε το όποιο νέο σχήμα να λάβει και με νωπή την λαϊκή εντολή, τα νέα μέτρα...


Τμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

Αγωγός ήταν και πέταξε...

Όπως ανέφερε, αφενός υπάρχουν αντιδράσεις για το έργο από κατοίκους δήμων της περιοχής του Μπουργκάς, αφετέρου η διαδρομή του αγωγού περνά μέσα από προστατευόμενες περιοχές. Ταυτόχρονα, πρόσθεσε, «θα πάρει δεκάδες χρόνια προκειμένου να αισθανθούμε τα οφέλη από αυτό το έργο».
Σύμφωνα με τον κ. Μπορίσοφ, το ίδιο ισχύει και για την περίπτωση της κατασκευής πυρηνικού σταθμού στο Μπέλενε. «Είμαστε έτοιμοι να συνομιλήσουμε με όλους όσοι θα μπορούσαν να μας πουν πώς το έργο θα μπορούσε να χρηματοδοτηθεί. Ο,τιδήποτε άλλο είναι απλά λόγια», είπε χαρακτηριστικά ο Βούλγαρος πρωθυπουργός. Το έργο θα απορροφήσει 26 δισ. λέβα και δεν είναι σαφές πότε θα υπάρξουν ανταποδοτικά οφέλη από τις επενδύσεις αυτές.
Στο μεταξύ, ο υπουργός Οικονομίας, Ενέργειας και Τουρισμού της Βουλγαρίας, Τράιτσο Τράικοφ, δήλωσε ότι το υπουργικό συμβούλιο δεν έχει λάβει σχετική απόφαση για αποχώρηση της χώρας από το έργο. Ερωτηθείς, εάν αυτό σημαίνει πως ο ίδιος θεωρεί ότι η χώρα δεν πρέπει να αποχωρήσει από το project, απάντησε: «Δεν σκέφτομαι κάτι τέτοιο. Αυτό που λέω είναι πως δεν έχουμε καταλήξει σε απόφαση για μη συμμετοχή μας σε κάποιο από τα έργα αυτά (αγωγός και Μπέλενε)».
Σημείωσε επίσης πως δεν φταίει η βουλγαρική πλευρά για την καθυστέρηση στην έναρξη υλοποίησης του έργου. «Ο λόγος της αναβολής είναι η συνεχιζόμενη περιβαλλοντική αποτίμηση των επιπτώσεων. Σε ό,τι αφορά τον πυρηνικό σταθμό του Μπέλενε, το ερώτημα δεν είναι η εγκατάλειψη του έργου, αλλά η αναζήτηση ξένου στρατηγικού επενδυτή», υπογράμμισε.
Η συμφωνία για το έργο του αγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη μονογράφηκε το 1994 από ελληνικές και ρωσικές εταιρίες ως μια εναλλακτική διαδρομή του πετρελαίου από τη Ρωσία και την Κασπία προς τη Δυτική Ευρώπη, παρακάμπτοντας τα πολυσύχναστα τουρκικά Στενά.
Η Ελλάδα, η Βουλγαρία και η Ρωσία υπέγραψαν διακρατική συμφωνία συνεργασίας για την κατασκευή και τη λειτουργία του πετρελαιαγωγού, στις 15 Μαρτίου 2007, στην Αθήνα.
Την υλοποίηση του έργου του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, ύψους 1 δισ. ευρώ, ανέλαβε η Trans Balkan Pipeline BV (η διεθνής εταιρία που ιδρύθηκε αποκλειστικά για την κατασκευή και λειτουργία του συστήματος του αγωγού).
Στην εταιρία μέτοχοι είναι η βουλγαρική εταιρία του έργου με 24,5% του μετοχικού κεφαλαίου. Από τη Ρωσία συμμετέχει η κοινοπραξία αγωγού Burgas - Alexandroupolis Ltd, που ιδρύθηκε από κοινού από τρεις εταιρίες, τις AK Transneft, NK Rosneft και Gazrpom Neft (κατέχει το 51%) και από την Ελλάδα, η ελληνική κυβέρνηση και η ΕΛΠΕ - ΘΡΑΚΗ ΑΕ, που ιδρύθηκε από κοινού από τις εταιρίες Ελληνικά Πετρέλαια και Θράκη και κατέχει το 24,5% του μετοχικού κεφαλαίου της διεθνούς εταιρίας του έργου.
Στις 10 Μαρτίου του τρέχοντος έτους, ο αντιπρόεδρος της βουλγαρικής κυβέρνησης και υπουργός Οικονομικών, Συμεών Ντιάνκοφ, ανέλαβε το συντονισμό και την επίβλεψη της βουλγαρικής συμμετοχής στο έργο του αγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη.
Τον ίδιο μήνα, η βουλγαρική κυβέρνηση αποφάσισε, επίσης, να διαθέσει το ποσό των 50.000 λέβα, από τον εθνικό προϋπολογισμό, για την αγορά 50.000 μετοχών, που αντιστοιχούσαν στο 100% του κεφαλαίου της εταιρίας Technoexportstroy EAD (of the structure of the Ministry of Regional Development and Public Works). Η συγκεκριμένη εταιρία έχει στην κατοχή της το 24,5% του μετοχικού κεφαλαίου της Trans-Balkan.
Τον περασμένο Δεκέμβριο, ο πρωθυπουργός της Βουλγαρίας, Μπόικο Μπορίσοφ, είχε δηλώσει πως, εάν η περιβαλλοντική έκθεση για τις επιπτώσεις από την κατασκευή του αγωγού καταλήξει στο συμπέρασμα ότι ο αγωγός Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη δεν ανταποκρίνεται στα προβλεπόμενα από την ισχύουσα νομοθεσία και στις διεθνείς προδιαγραφές, τότε είναι πρακτικά ασύμφορος για τη Βουλγαρία.
Το περασμένο φθινόπωρο, εξάλλου, ο Στέφαν Γκούντσεφ, επικεφαλής της βουλγαρικής εταιρίας που συμμετέχει στο project, δήλωσε στον ραδιοφωνικό σταθμό «Ντάρικ» ότι η Βουλγαρία θα χάσει τουλάχιστον 8 εκ. ευρώ, εάν εγκαταλείψει το έργο της κατασκευής του αγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη.
Το καλοκαίρι του 2009, ο Δήμος του Μπουργκάς έδωσε στη δημοσιότητα γνωμοδότηση του Εθνικού Ινστιτούτου Αρχαιολογίας και Μουσείων της Βουλγαρικής Ακαδημίας Επιστημών, σύμφωνα με την οποία, ο αγωγός επρόκειτο να έχει επιπτώσεις σε μια σειρά από γνωστά μνημεία της χώρας, που είναι καταχωρημένα στις βάσεις δεδομένων του Ινστιτούτου.
Στην ίδια γνωμοδότηση αναφερόταν πως το έργο ενδέχεται να έχει επιπτώσεις στη χλωρίδα και την πανίδα της περιοχής, αλλά και στις παραλιακές περιοχές.

Σφοδρές "εσωτερικές" αντιδράσεις
Σύμφωνα με όσα μετέδωσε το πρακτορείο ειδήσεων Focus, «o πρώην υπουργός Ενέργειας και νυν βουλευτής του Βουλγαρικού Σοσιαλιστικού Κόματος, Ρούμεν Οφτσάροφ, προέβη σε δηλώσεις στις οποίες αποφαίνεται ότι το έργο Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη σταματάει, ενώ το έργο του πυρηνικού σταθμού Μπέλενε παγώνει, προκειμένου να ικανοποιηθούν αμερικανικά συμφέροντα.
«Κάποιοι δεν κατάλαβαν ότι η Βουλγαρία έχει δικά της εθνικά συμφέροντα και αυτά τα συμφέροντα δεν μπορούν να διαχειρίζονται από οποιαδήποτε άλλα κράτη. Αυτή τη στιγμή οι ενέργειες της κυβέρνησης, που επιτέλους άρχισε να αναλαμβάνει ενέργειες, διότι η μέχρι τώρα στάση της ήταν επικίνδυνη σε σχέση με το Μπέλενε και το Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη, σημαίνουν ότι τίθεται τέρμα σε κάτι σημαντικό. Τελειώνει η αγωνία, που όμως είναι πολύ επιβλαβής για τη Βουλγαρία. Ελπίζω ο Πρωθυπουργός να γνωρίζει για πόσες απώλειες γίνεται λόγος, τόσο πολιτικές και γεωπολιτικές, όσο και καθαρά οικονομικές. Η Βουλγαρία θα πληρώσει 2 δισ. ευρώ για να σταματήσει το Μπέλενε, αντί να δώσει 2 δις. ευρώ για να έχει το πιο λειτουργικό και φθηνού κόστους πυρηνικό σταθμό σε όλη την Ευρωπαϊκή Ενωση. Η Βουλγαρία παραιτείται από ένα έργο το οποίο προφανώς θα υλοποιηθεί προσεχώς από την Τουρκία.
Με το σταμάτημα του έργου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη η Βουλγαρία χάνει πολλά», κατέληξε ο βούλγαρος βουλευτής

Τμήμα ειδήσεων: elliniki-stratigiki

24 μαχητικά SU-35 για την Βενεζουέλα?

Μετά την πρόσφατη επίσκεψη του Ρώσου πρωθυπουργού στο Καράκας έχουν δημοσιευτεί ξένα άρθρα σχετικά με μια μελλοντική συμφωνία Βενεζουέλας - Ρωσίας σύντομα για 24 Su-35(E).΄


Εφόσον αυτή πραγματοποιηθεί, τότε, θα διπλασιαστεί ο υφιστάμενος στόλος της οικογένειας του Su-27 της αεροπορίας της χώρας της Νότιας Αμερικής. Η Βενεζουέλα έχει σήμερα 24 Su-30MKV.


Το Su-35 έχουν παραγγείλει η Ρωσία και η Λιβύη. Το κόστος ανά μονάδα υπολογίζεται μεταξύ 70 και 100 εκατομμύρια δολάρια, ποσό εξαρτώμενο από την υποστήριξη και τον εξοπλισμό που αυτή συμπεριλαμβάνει.

Τμήμα ειδήσεων : elliniki-stratigiki

Κινδυνεύει με Χρεωκοπία και η Ιαπωνία!

«Κίνδυνος στάσης πληρωμών από την Ιαπωνία» λέει ο πρωθυπουργός της χώρας Ως κατεπείγον ζήτημα για τη χώρα χαρακτήρισε σήμερα ο Ναότο Καν τις προσπάθειες για την αντιμετώπιση του αποπληθωρισμού και τόνισε ότι η κυβέρνηση θα συνεργαστεί με την Τράπεζα της Ιαπωνίας για να σταματήσουν την πτώση των τιμών.

Επίσης ο κεντροαριστερός πρωθυπουργός ζήτησε από τον ιαπωνικό λαό να του δώσει ψήφο εμπιστοσύνης χωρίς την οποία, όπως είπε, δεν θα μπορέσει να προχωρήσει σε μεταρρυθμίσεις στη χώρα.

Ο Ναότο Καν μιλώντας στο κοινοβούλιο της χώρας, προειδοποίησε για τον κίνδυνο η Ιαπωνία να κηρύξει στάση πληρωμών εάν συνεχίσει να αγνοεί το αυξανόμενο δημόσιο χρέος και χάσει την εμπιστοσύνη των αγορών.

"Δεν μπορούμε να συνεχίσουμε την εξασφάλιση της χρηματοδότησης του δημοσίου με την έκδοση ομολόγων", δήλωσε ο Καν.

"Όπως μπορούμε να δούμε και με τη σύγχυση που επικρατεί στην ευρωζώνη, η οποία ξεκίνησε από την Ελλάδα, υπάρχει ο κίνδυνος στάσης πληρωμών εάν δεν προσέξουμε το αυξανόμενο δημόσιο χρέος και χάσουμε την εμπιστοσύνη της αγοράς ομολόγων" πρόσθεσε ο Ιάπωνας πρωθυπουργός.

Σημειώνεται ότι το δημοσιονομικό χρέος της Ιαπωνίας είναι διπλάσιο του ΑΕΠ της χώρας.

Επιπλέον ο 63χρονος πρωθυπουργός επισήμανε ότι για να κυβερνήσει δεν μπορεί να στηριχθεί μόνο στους πολιτικούς αξιωματούχους ή στα κόμματα.

"Μπορώ να κυβερνήσω μόνο υπό την προϋπόθεση ο λαός να με εμπιστευθεί" τόνισε κατά την ομιλία του ενώπιον του κοινοβουλίου και πρόσθεσε ότι η Ιαπωνία έζησε στον υπερσυντηρητισμό τα τελευταία 20 χρόνια και πως αποστολή της κυβέρνησής του είναι να σταματήσει αυτή την κατάσταση αποτελμάτωσης και να ξαναδώσει στην Ιαπωνία τη ζωντάνια της.

"Ζητώ από τα βάθη της καρδιάς μου από το λαό να με στηρίξει ώστε να μπορέσω να γίνω ένας καλός πρωθυπουργός" υπογράμμισε ο Ναότο Καν.

Τμήμα ειδήσεων : elliniki-stratigiki