Μη επανδρωμένη και ηλιακή προσέγγιση του Αιγαίου

Ν. Λυγερός

Λόγω τεχνητής κρίσης έχουμε καταλήξει να θεωρούμε ότι κινδυνεύει και η ασφάλεια στο Αιγαίο. Έχουμε καταντήσει να αμφισβητούμε και την αξιοπιστία μας λόγω οικονομίας. Στην πραγματικότητα, οι κρίσεις είναι ευκαιρίες για να σκεφτούμε μη γραμμικά. Το Αιγαίο δεν είναι το αδύναμο σημείο της Ελλάδας αλλά το πιο ανθεκτικό με τα βουνά της. Αν ήταν μια πεδιάδα, ο έλεγχός του θα ήταν πολύ πιο δύσκολος με την έννοια της άμυνας. Το Αιγαίο έχει μεγάλες διαστάσεις για τα ελληνικά δεδομένα και αποτελεί μια ιδιομορφία που μας προστατεύει από ομαλές και ισχυρές επιθέσεις. Το πρόβλημα δεν είναι το Αιγαίο αλλά η στρατηγική διαχείρισή του. Και αυτό δεν είναι οικονομικό αλλά λειτουργικό λόγω δομής δίχως υποδομή.

Αν εξετάσουμε το πρόβλημα γραμμικά έχουμε την εντύπωση ότι δεν υπάρχει οικονομική λύση. Αν όμως μελετήσουμε το Αιγαίο τοποστρατηγικά και αντιληφθούμε τη δικτυακή του φύση τότε μπορούμε να επιλύσουμε το πρόβλημα με οικονομικό και αποτελεσματικό τρόπο. Η πατρίδα μας είναι αυτό που ξεχωρίζει ανάμεσα στον ήλιο και τη θάλασσα. Κατά συνέπεια, η μη επανδρωμένη και ηλιακή προσέγγιση του Αιγαίου είναι πλέον φυσιολογική. Παλαιότερα αυτή η λύση δεν θα ήταν μόνο ριζοσπαστική αλλά ουτοπική. Ενώ τώρα η τεχνολογία επιτρέπει αυτό το επίτευγμα ακόμα και με ηλιακό.

Πρόσφατα το Zephyr που ζυγίζει μόνο 50 kg με μήκος 22,5 m παρέμεινε σε πτήση για 14 ημέρες. Το εντυπωσιακό δεν είναι ότι αυτό αποτελεί παγκόσμιο ρεκόρ αλλά ότι έχει την ικανότητα να φορτίζει τις μπαταρίες λιθίου για να μπορεί να πετά και τη νύχτα. Αυτό το παράδειγμα δείχνει μια κατεύθυνση της έρευνας που έχει άμεση εφαρμογή στο χώρο του Αιγαίου. Πράγμα το οποίο σημαίνει ότι είναι θέμα επιλογών και πρωτοβουλιών, η επίλυση του αρχικού προβλήματος.

Δεν πρέπει βέβαια να σταθούμε μόνο σε αυτό το παράδειγμα αλλά κανείς πια δεν μπορεί να αμφισβητήσει την ύπαρξή του. Δεν είναι πλέον μια ουτοπία η ενέργεια του ήλιου σε αυτό το νέο πεδίο δράσης. Η μη επανδρωμένη και ηλιακή προσέγγιση του Αιγαίου προσφέρει πολλές δυνατότητες και όχι μόνο σε στατικό επίπεδο. Η χρήση είναι θέμα βούλησης.


Τμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

Η υποκρισία της Τουρκίας όσον αφορά στη Λήμνο και τη Σαμοθράκη

Tου καθηγητή Ν. Λυγερού, Στρατηγικός Αναλυτής

Το 1936, αμέσως μετά την υπογραφή της Σύμβασης του Montreux, η τουρκική κυβέρνηση αναγνώρισε το δικαίωμα της Ελλάδας να εξοπλίσει την Λήμνο και την Σαμοθράκη, όταν ο τότε υπουργός εξωτερικών Rüştü Aras, απευθυνόμενος προς την Τουρκική Εθνοσυνέλευση δήλωσε: «Οι διατάξεις που αφορούν τις νήσους Λήμνο και Σαμοθράκη, οι οποίες ανήκουν στη γειτονική μας και φιλική χώρα Ελλάδα και είχαν αποκρατικοποιηθεί κατ’ εφαρμογή της Σύμβασης της Λωζάνης του 1923, επίσης καταργήθηκαν με τη νέα Σύμβαση του Montreux και αυτό μας ευχαριστεί ιδιαίτερα» (Εφημερίδα των πρακτικών της Τουρκικής Εθνοσυνέλευσης, τεύχος 12, Ιούλιος 31/1936, σελίδα 309).

Ενώ υπάρχει αυτή η δήλωση και άλλες ανάλογες, όπως η επιστολή του Τούρκου Πρέσβη στην Αθήνα Roussen Esret, η Τουρκία επιμένει να θεωρεί ότι τα νησιά αυτά πρέπει να παραμείνουν αποστρατικοποιημένα. Σε διπλωματικό επίπεδο αυτή η υποκρισία δεν είναι πρωτοφανή και δεν μας ξαφνιάζει, αλλά δεν σημαίνει ότι έχει βάση. Κάνοντας συστηματικά χρήση της αρχής της ουδετερότητας του ΝΑΤΟ, η Τουρκία προβάλει απαιτήσεις που δεν βασίζονται πάνω σε ορθολογικά επιχειρήματα μόνο και μόνο για να ακυρώσει στρατιωτικές ασκήσεις σε αυτή την περιοχή.

Με την παθητική μας στάση όμως δεν αντικρούουμε συστηματικά τις δηλώσεις της και δημιουργούμε την εντύπωση ότι υπάρχει ένα πρόβλημα εκεί που δεν υφίσταται. Επιπλέον η Τουρκία, χρησιμοποιεί αυτό το θέμα για να ενισχύσει τις θέσεις όσον αφορά στο Αιγαίο και παρεμπιπτόντως τη θεωρία της για τις γκρίζες ζώνες. Είναι λοιπόν απαραίτητο να προβάλουμε τις τουρκικές δηλώσεις της εποχής δίχως να κάνουμε καμία άλλη ορθολογική αναφορά. Δεν υπάρχει περιθώριο συζήτησης, διότι τα δεδομένα είναι απλά και ξεκάθαρα.


Όχι μόνο η Σύμβαση Montreux του 1936 επιτρέπει τον πλήρη εξοπλισμό των νησιών Λήμνου και Σαμοθράκης αλλά αυτό το γεγονός έχει γίνει αποδεκτό από την ίδια την Τουρκία. Είναι λοιπόν απαραίτητο στα πλαίσια της νατοϊκής μας αλληλογραφίας να υπενθυμίζουμε συστηματικά τη δήλωση του Τούρκου Υπουργού Εξωτερικών έτσι ώστε να αναδειχτεί η υποκρισία τους ή να αναγκαστεί να προβάλει άλλη απαίτηση όχι όμως εναντίον μας αλλά εναντίον της ιστορίας μέσω των πρακτικών της σε επίσημο επίπεδο.


Tμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

Ένα «γκρίζο» επιχείρημα της Τουρκίας για το Αιγαίο

Tου καθηγητή Ν. Λυγερού, Στρατηγικός Αναλυτής


Σε μια προσπάθεια να πείσει στο Νατοϊκό πλαίσιο ότι υπάρχει ένα πρόβλημα στο Αιγαίο, η Τουρκία κάνει χρήση του κειμένου της απόφασης των έξι δυνάμεων στις 13 Φεβρουαρίου του 1914. Η μη προσεκτική ανάγνωση της αναφερόμενης παραγράφου προκαλεί την εντύπωση της ασάφειας σε έναν μη ειδικό.Στην πραγματικότητα η ανάλυση του κειμένου επιτρέπει την απόρρριψη του γκρίζου επιχειρήματος της Τουρκίας. Ας εξετάσουμε λοιπόν το απόσπασμα στα αγγλικά:

«Therefore, six Powers have agreed that Greece should transfer all the islands in the Aegean Sea it currently possesses (occupies) excluding the Tenedos, Imbros and Castellorizo is and is required to be given to Turkey. Apart from this, the Powers (States) have concluded that it is necessary to ensure satisfactory guarantees concerning the islands envisaged to be given to Greece and that Greece should guaranty Turkey that it shall not strengthen and use these islands for any naval or military purpose; and they have decided that concrete measures should be taken to prevent smuggling between the islands and ottoman Territory».

Η ανάγνωση του πρωτότυπου στα γαλλικά είναι η εξής:

«En conséquence les six Puissances ont décidé de remettre à la Grèce toutes les îles de la mer Egée actuellement occupées par elle, à l’exception de Ténédos et d’Imbros ainsi que de l’île de Castellorizo, qui doivent être restituée à la Turquie. Les Puissances ont, en outre, décidé que, en ce qui concerne les îles assignées à la Grèce, des garanties satisfaisantes devront leur être données ainsi qu’à la Turquie par le Gouvernement grec que ce îles ne seront ni fortifiées ni utilisées pour aucun but naval ou militaire et que des mesures effectives seront prises en vue de prévenir la contrebande entre les îles et le continent ottoman.»

Kαι στις δύο γλώσσες η αναφορά στο Καστελόριζο είναι άμεση. Αυτό σημαίνει ότι αν ισχύει ακόμα αυτό το κείμενο και ειδικά αυτό το απόσπασμα, τότε αυτό το νησί θα ανήκε στην Τουρκία, πράγμα το οποίο απορρίπτει η ιστορική πραγματικότητα και η σημερινή κατάσταση.

Ανεξαρτήτως του προπαγανδιστικού στόχου της Τουρκίας, η χρήση αυτού του κειμένου ανατρέπεται νομικά από το άρθρο 14 της Συνθήκης Ειρήνης του Παρισιού του 1947. Πιο συγκεκριμένα η πρώτη παράγραφός του είναι ως εξής:

«Italy hereby cedes to Greece in full sovereignty the Dodecanese Islands indicated hereafter indicated namely namely, Stampalia (Astropalia), Rhodes (Rhodos), Calki (Khalki), Scarpanto, Casos (Cassos), Piscopi (Tilos), Misiros (Nisyros), Calimnos (Kalymnos), Leros, Patmos, Lipsos (Lipso) Simi (Symi), Cos (Kos) and Castellorizo as well as the adjacent islets.»

Αντιλαμβανόμαστε ότι το σημερινό καθεστώς αυτών των νησιών καθορίζεται από το κείμενο της Συνθήκης του 1947 και όχι του 1914. Βέβαια αυτό δεν σημαίνει ότι η Τουρκία πρέπει να το αποδέχεται αν εξετάσουμε αποκλειστικά αυτά τα δύο κείμενα. Η απόδειξη της τουρκικής αποδοχής αυτού του καθεστώτος εμφανίζεται άμεσα στο Άρθρο 15 της Συνθήκης της Λωζάνης την οποία υπέγραψε η Τουρκία τι 1923. Πριν εξετάσουμε το γνήσιο κείμενο της Λωζάνης αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το άρθρο δεν προβάλλεται στο έγγραφο που παρουσιάζει η Τουρκία σε διαπραγματεύσεις σε νατοϊκό πλαίσιο. Η εξήγηση είναι απλή και δίνεται από το ίδιο το κείμενο το οποίο παραθέτουμε:

Άρθρο 15 της Συνθήκης της Λωζάνης του 1923:

«Η Τουρκία παραιτείται υπέρ της Ιταλίας παντός δικαιώματος και τίτλου επί των κάτωθι απαριθμουμένων νήσων, τουτέστιν της Αστυπαλαίας, Ρόδου, Χάλκης, Καρπάθου, Κάσσου, Τήλου, Νισήρου, Καλύμνου, Λέρου, Πάτμου, Λειψούς, Σύμης και Κω, των κατεχομένων νυν υπό της Ιταλίας των νησίδων των εξ αυτών εξαρτωμένων, ως και της νήσου Καστελλορίζου».


Τμήμα εισήσεων elliniki-stratigiki

ΠΟΥΤΙΝ : 100 Δις ευρώ για τη ναυτική βάση Σύρου!

(Κάνετε click στην εικόνα για να διαβάσετε το άρθρο)

Πηγη Αυριανή

Τμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

Η Ελλάδα εκτίμησε θετικά την επικείμενη επίδραση του σχεδίου του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη στην οικολογία

Η κυβέρνηση ενέκρινε την έκθεση για την προκαταρτική αξιολόγηση της επίδρασης του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη στο φυσικό περιβάλλον.


΄Ετσι ανακοίνωσε η Υπηρεσία τύπου της εταιρίας Trans-Balkan-Pipeline. Η κατάθεση στις αρχές της Ελλάδας του οριστικού εγγράφου για την εκρίμηση της επίδρασης του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη στο φυσικό και κοινωνικό περιβάλλον» προγραμματίστηκε για τον Σεπτέμβριο. Ο υπερβαλκανικός πετρελαιαγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη προβλέπεται να περάσει από το βουλγαρικό λιμάνι Μπουργκάς ως το ελληνικό λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Η διακυβερνητική Συμφωνία για κατασκευή αυτού του πετρελαιαγωγού, όπως μετέδωσε το πρακτορείο RIA Novosti, είχε υπογραφεί ανάμεσα στη Ρωσία, τη Βουλγαρία και την Ελλάδα το 2007.


Τμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

"Έτοιμο το σχέδιο των ΗΠΑ για επίθεση στο Ιράν", παραδέχθηκε ο Αμερικανός ΓΕΕΘΑ

Ο αρχηγός του Mικτού Επιτελείου των αμερικανικών Ενόπλων Δυνάμεων παραδέχτηκε την Κυριακή ότι υπάρχει έτοιμο σχέδιο επίθεσης των ΗΠΑ κατά του Ιράν, σε περίπτωση που η Τεχεράνη αποκτήσει πυρηνικό όπλο. Τόνισε πάντως ότι μια τέτοια επίθεση αποτελεί, κατά τη γνώμη του, «κακή επιλογή, αλλά δεν μπορούμε να αφήσουμε την Τεχεράνη να αποκτήσει πυρηνικά όπλα». Μία στρατιωτική επιχείρηση κατά του Ιράν θα μπορούσε να έχει «ανεπιθύμητες συνέπειες που είναι δύσκολο να τις προβλέψει κανείς σε μία τόσο ασταθή περιοχή», δήλωσε ο ναύαρχος Μάικ Μάλεν στο αμερικανικό τηλεοπτικό δίκτυο NBC. Ο Μ.Μάλεν πρόσθεσε, πάντως, ότι οι ΗΠΑ δεν μπορούν να αφήσουν την Τεχεράνη να αποκτήσει πυρηνικό όπλο.

«Για να είμαι απολύτως ειλικρινής, και η μία και η άλλη επιλογή με ανησυχούν πολύ» παραδέχθηκε.

Ο Μάλεν δήλωσε αισιόδοξος ότι οι διπλωματικές προσπάθειες της διεθνούς κοινότητας και οι κυρώσεις που έχει επιβάλλει στο Ιράν θα οδηγήσουν την Τεχεράνη να εγκαταλείψει το πρόγραμμά της εμπλουτισμού ουρανίου.

«Οι στρατιωτικές επιλογές βρίσκονται στο τραπέζι και θα παραμείνουν εκεί» δήλωσε.

«Ελπίζω να μη χρειαστεί να τις χρησιμοποιήσουμε, αλλά είναι σημαντικές και γνωστές» πρόσθεσε.

Από την πλευρά του, υψηλόβαθμος αξιωματούχος των Φρουρών της Επανάστασης προειδοποίησε την Ουάσινγκτον κατά μίας πιθανής στρατιωτικής επιχείρησης εναντίον του Ιράν, υπογραμμίζοντας ότι θα απειλούσε την ασφάλεια της περιοχής του Κόλπου, όπως μετέδωσε το πρακτορείο Irna.

«Αν οι ΗΠΑ κάνουν το λάθος (να επιτεθούν στο Ιράν), η ασφάλεια της περιοχής θα κινδυνεύσει. Η ασφάλεια στην περιοχή του Κόλπου αφορά όλο τον κόσμο ή κανέναν» δήλωσε ο στρατηγός Γιαντολάχ Τζαβανί, σύμφωνα με το πρακτορείο.

«Θα υπερασπιστούμε τη χώρα μας ενάντια σε οποιαδήποτε επιχείρηση από τις ΗΠΑ ή το Ισραήλ» επεσήμανε, υπογραμμίζοντας ότι το Ιράν «έχει αναπτύξει τις αμυντικές του δυνατότητες για να ενισχύσει τη δύναμη της πειθούς του. (defencenet.gr)

Τμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

Kηδεύτηκαν οι δύο πιλότοι του ΑΗ-64DHA Apache

Kηδεύτηκαν σήμερα "πεσόντες υπέρ πατρίδος", οι δύο πιλότοι του ελικόπτερου ΑΗ-64DHA Apache που κατέπεσε χθες στην Πάχη Μεγάρων. Ο Ταγματάρχης (ΑΣ) Α.Δ. ετάφη στα Καλύβια Λαμίας στις 17.00 και αφήνει πίσω του τρία μικρά παιδιά και ένα τέταρτο που σε ένα μήνα θα δει το φως του κόσμου μας.

Ο Αρχιλοχιας (ΑΣ) Κ.Γ. ετάφη σήμερα στις 14.00 στο Γ' Νεκροταφείο στου Ρέντη. Στις κηδείες παραβρέθηκε σύσσωμη η στρατιωτική και πολιτική ηγεσία του υπουργείου.

Αιωνία τους η μνήμη και καλό κουράγιο στους δικούς τους ανθρώπους και της Αεροπορία Στρατού.

Τμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

Τούρκος φορτηγατζής εμβολίζει στρατιωτικό τζιπ - Σκοτώθηκε ένας υπαξιωματικός!

Δύσκολες ώρες για τον Ελληνικό Στρατό, που μετράει τρεις νεκρούς μέσα σε λίγες ώρες, αφού πριν το τραγικό δυστύχημα στην Πάχη Μεγάρων ένα τροχαίο που σημειώθηκε στην Εγνατία Οδό, στην περιοχή της Ρεντίνας είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο ενός μόνιμου 35χρονου Επιλοχία.


Φορτηγό από την Τουρκία συγκρούστηκε με το όχημα του Ελληνικού Στρατού με αποτέλεσμα ο μόνιμος 35χρονος επιλοχίας να χάσει τη ζωή του, ενώ οι άλλοι πέντε στρατιωτικοί επιβάτες του οχήματος τραυματίστηκαν και διακομίσθηκαν στο 424 ΓΣΝΕ.

Το φορτηγό έπεσε στο πίσω μέρος του στρατιωτικού οχήματος, κάτω από συνθήκες που παραμένουν αδιευκρίνιστες. Ο οδηγός του φορτηγού έχει συλληφθεί.

Τμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

Νεκροί οι χειριστές του «Απάτσι»

Απανθρακωμένοι βρέθηκαν οι δύο χειριστές του στρατιωτικού ελικοπτέρου «Απάτσι» που λίγο πριν τις 12 το μεσημέρι της Παρασκευής συνετρίβη στο αεροδρόμιο Πάχης Μεγάρων.




Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες το ελικόπτερο πραγματοποιούσε εκπαιδευτική πτήση στα 3.000 πόδια όταν παρουσίασε μηχανική βλάβη και κρίθηκε απαραίτητη η άμεση προσγείωσή του. Ωστόσο, σύμφωνα με το Γενικό Επιτελείο στρατού η αναγκαστική προσγείωσή που επιχειρήθηκε ήταν «βαριά» με αποτέλεσμα να ισοδυναμεί με πρόσκρουση και να προκληθεί φωτιά.

Εμπειρογνώμονες του ΓΕΣ θα εξετάσουν τα συντρίμμια του ελικοπτέρου προκειμένου να διαλευκανθούν τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος.


Tμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

Συνεχίζονται κανονικά οι διεργασίες Ρωσίας-Βουλγαρίας για τον Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη.

Η Βουλγαρία και η Ρωσία συνεχίζουν τις εργασίες, που προβλέπονται από το σχέδιο κατασκευής πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη,- δήλωσε ο Γενικός Διευθυντής της εταιρίας «Τρανς Μπαλκάν Παϊπλάιν» Βλαντισλάβ Γιεμελιάνοφ, συνοψίζοντας τα αποτελέσματα των συνομιλιών που έγιναν την Πέμπτη με τη συμμετοχή του αντιπροέδρου της κυβέρνησης και Υπουργού Οικονομικών της Βουλγαρίας Συμεόν Ντιάνκοφ.

Σε συνέντευξή του στον ανταποκριτή του ΙΤΑΡ-ΤΑΣΣ ο Βλαντισλάβ Γιεμελιάνοφ διηγήθηκε ότι στη διάρκεια της συνάντησης τα μέρη συζητήσαν τα προβλήματα της χρηματοδότησης του σχεδίου, τα οικολογικά προβλήματα που σχετίζονται με την κατασκευή του πετρελαιαγωγού και άλλα θέματα που είναι συνδεδεμένα με την υλοποίηση αυτού του σχεδίου.

«Είδαμε από την πλευρά των συναδέλφων μας στις συνομιλίες, μια εντελώς ξεκάθαρη κατανόηση των δυσκολιών και των καθηκόντων που προβάλλουν μπροστά σ΄αυτό το σχέδιο. Νοιώσαμε την επιθυμία τους για την επίλυση όλων των αμφισβητούμενων προβλημάτων στο πλαίσιο της διακυβερνητικής Συμφωνίας που είχε υπογραφεί»,- είπε ο Βλαντισλάβ Γιεμελιάνοφ. Ο επικεφαλής της «Τρανς Μπαλκάν Παϊπλάιν», σχολιάζοντας τα οικονολογικά προβλήματα, παρατήρησε: «Με κατανόηση βλέπουμε τα οικολογικά προβλήματα, για τα οποία είχε δηλώσει επανειλημμένα η βουλγαρική πλευρά ακριβώς για αυτό το λόγο όλες οι δυνάμεις της εταιρίας μας σήμερα είναι προσηλωμένες στη λύση ακριβώς αυτών των προβλημάτων.

Με βάση τις αντίστοιχες αιτήσεις των Υπουργείων της Βουλγαρίας και της Ελλάδας, κάνουμε επιπρόσθετες εξερευνήσεις των τεχνολογικών λεπτομερειών στο πλαίσιο του σχεδίου και ελπίζουμε ότι τον Σεπτέμβριο κιόλας θα ολοκληρώσουμε τη διατύπωση των απαραίτητων εγγράφων σχετικά με την επίδραση του πετρελαιαγωγού στο φυσικό περιβάλλον». «Η παρουσία μας δεν θα προξενήσει ζημιά ούτε στην οικολογία, ούτε και στην κοινωνική ζωή της περιοχής»,- διαβεβαίωσε ο Βλαντισλάβ Γιεμελιάνοφ.

Αναφερόμενος στη συνέχεια στην οικονομική αποδοτικότητα του πετρελαιαγωγού, ο Γιεμελιάνοφ παρατήρησε ότι «η οικονομική αποδοτικότητα του σχεδίου για τη Βουλγαρία θα είναι μεγαλύτερου επίπεδου απ' ό,τι τα διαμετακομιστικά. Εννοείται ότι σήμερα είναι δύσκολο να ονομάσει κανείς κάποιο συγκεκριμένο ποσό, όμως σύμφωνα με τους υπολογισμούς των ειδικών, το κάθε ευρώ, τοποθετημένο σ΄αυτό το σχέδιο θα δώσει τουλάχιστον τρία ευρώ κέρδους μέσα στα πλησιέστερα χρόνια».

Εκτός απ' αυτό, το σχέδιο κατασκευής του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη βρίσκεται τώρα σε υψηλό επίπεδο ετοιμότητας. Ολοκληρώθηκε σχεδόν πλήρως η τεχνικο-οικονομική τεκμηρίωσή του. Τέλιωσε και η εξπερτίζ αναφορικά με την επίδρασή του πετρελαιαγωγού στο φυσικό περιβάλλον. Ο Βλαντισλάβ Γιεμελιάνοφ εξέφρασε την ελπίδα ότι το σχέδιο πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη θα υλοποιηθεί ήδη ως το 2015.

Ο Μιχαήλ Μπαρκόφ, αντιπρόεδρος της εταιρίας «Τρανσνέφτ» η οποία είναι ένας από τους βασικούς μέτοχους του σχεδίου, παρατήρησε σε σχέση με αυτά ότι σήμερα σε διάφορα επίπεδα ετοιμότητας βρίσκονται 7 σχέδια πετρελαιαγωγών οι οποίοι θα εξασφαλίσουν την μεταφορά πετρελαίου, παρακάμπτωντας τα τουρκικά στενά του Βοσπόρου και των Δαρδανελλίων, όμως ο «πιο προωθημένος απ' αυτούς είναι ο αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη».

Τμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

Πούτιν:Η Ρωσία σκοπεύει να διατηρήσει τα πρωτεία της στο διαστημικό τομέα

Αυτή την δήλωσε έκανε ο Βλαντίμιρ Πούτιν σε σύσκεψη στο Κορολιόφ.

Στα περισσότερα σχέδια εξερεύνησης και αξιοποίησης του Διαστήματος η χώρα μας ήταν ανάμεσα στους σκαπανείς»,- υπογράμμισε ο Πούτιν. Ο πρωθυπουργός υπενθύμισε ότι ως το 2015 θα πρέπει να ολοκληρωθεί η πλήρης ανάπτυξή του ρωσικού τμήματος του Διεθνούς διαστημικού Σταθμού, συμπεριλαμβανομένης και της κατασκευής και της εκτόξευσης του κεντρικού εργαστηρίου-κόμβου πολλαπλής χρήσης και δύο ενεργειακών μονάδων.

Εκτός απ' αυτό, όπως είπε ο πρωθυπουργός, στις αρχές του 2011 από το κοσμοδρόμιο Κουρού στην γαλλική Γουιάνα θα εκτοξευτεί ο ρωσικός πύραυλος φορέας «Σογιούζ». Αργότερα στο πλαίσιο της εκπλήρωσης των προγραμμάτων εξερεύνησης του μακρινού Διαστήματος ο ρωσικός διαπλανητικός Σταθμός Fobos-Grunt θα μεταφέρει στην αριανή τροχιά μια διαστημική συσκευή βολιδοσκόπησης των Κινέζων εταίρων μας.

«Χαιρετίζουμε την ανοιχτότητα και την εμπιστοσύνηση στον τομέα των διαστημικών εξερευνήσεων»,- υπογράμμισε ο πρωθυπουργός της Ρωσίας Βλαντίμιρ Πούτιν.

Ο Ρώσος πρωθυπουργός θα επισκεφτεί το Μουσείο της Διαστημικής και θα συναντηθεί με κοσμοναύτες. Το Διάστημα από καιρό είναι ο πρωτοπόρος τομέας για τη Ρωσία και μπορεί να γίνει άξονας της εθνικής ιδέας της χώρας. Σήμερα στη Ρωσία κατασκευάζονται 23 διαστημόπλοια, ανάμεσα στα οποία είναι τόσο τα επανδρωμένα Σογιούζ, όσο και τα μη επανδρωμένα διαστημόπλοια επανεφοδιασμού «Προγρες».


Τμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

Γιατί δεν έγινε φέτος η σύνοδος κορυφής ΕΕ-ΗΠΑ (και στεναχωρήθηκε ο Μπαρόζο)?

Ο Ζοζέ Μανουέλ Μπαρόζο στην πρόσφατη του συνέντευξη στους «Τάιμς» του Λονδίνου εξέφρασε τη δυσαρέσκειά του για τη σημερινή κατάσταση στις σχέσεις ανάμεσα στην ΕΕ και τις ΗΠΑ.

-Απαντώντας στην ερώτηση: «Κατά πόσο είναι δικαιολογημένη η δυσαρέσκεια του προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής», ο πολιτικός και δημοσιολόγος Φιόντορ Λουκιάνοφ δήλωσε: «Αν και υπήρχε κάποιο μέρος του κόσμου, όπου η άνοδος του Μπαράκ Ομπάμα στο προεδρικό αξίωμα των ΗΠΑ είχε προκαλέσει τεράστιο ενθουσιασμό, τέτοιο μέρος μάλλον, ήταν πρώτ' απ' όλα η Ευρώπη. Οι Ευρωπαίοι είδαν στον Ομπάμα οικείο ως προς το πνεύμα τους άνθρωπο, ο οποίος μιλούσε για πολύπλευρες προσεγγίσεις κατά τη λύση των προβλημάτων, για διπλωματία αντί για υπαγόρευση, επισημάνοντας την ανάγκη της επίλυσης των παγκόσμιων προβλημάτων. Εξάλλου, ο Μπαράκ Ομπάμα δεν απαρνήθηκε τις δηλώσεις του, όμως αποδείχτηκε ότι οι ΗΠΑ είναι έτοιμες να λύνουν τα διεθνή προβλήματα με διάφορους εταίρους, μαζί και με την ΕΕ, αλήθεια, αυτή τη φορά χωρίς κάποιες ιδιαίτερες προτεραιότητες των Βρυξελλών!»,- παρατήρησε ο Φιόντορ Λουκιάνοφ.
-Γιατί αναβλήθηκε η ετήσια Σύνοδος Κορυφής ΕΕ-ΗΠΑ;

-Ο Φιόντορ Λουκιάνοφ, απαντώντας σ΄αυτη την ερώτηση, είπε τα ακόλουθα:

«Η Συνθήκη της Λισαβόνας, που τέθηκε σε ισχύ στο τέλους του 2009, αντί για τη συσπείρωση της ΕΕ πολιτικά, είχε, κατα τη γνώμη μου, το αντίθετο αποτέλεσμα. Οι μεγάλες χώρες, με τις δικές τους φιλοδοξίες άρχισαν να καταβάλλουν προσπάθειες αυτοτελούς υπεράσπισης των συμφερόντων τους στον τομέα της εξωτερικής πολιτικής, παραγνωρίζοντας συχνά την γενική πολιτική της ΕΕ. Οι Νεοευρωπαίοι, με τη σειρά τους, άρχισαν να τείνουν προς την Ουάσιγκτον, περιφρονώντας κάποτε τη γνώμη των Βρυξελλών, κάτι που ανταποκρινόταν στα συμφέροντα των ΗΠΑ.

Οι εξελίξεις στον κόσμο διαδέχονται η μιά την άλλη πολύ γρήγορα και όποιος δεν προλαμβάνει να αντιδράσει αμέσως σ΄αυτές τις εξελίξεις, χάνει την δυνατότητα επίδρασης σ΄αυτή τη διαδικασία! ΄Ισως για αυτό τον λόγο έπεσε κάπως το ενδιαφέρον του Ομπάμα για τις επαφές με τις Βρυξέλλες; Λαμπρή απόδειξη για αυτό είναι η αναβολή της ετήσιας Συνόδου Κορυφής ΕΕ-ΗΠΑ, που έγινε ακριβώς με πρωτοβουλία των Αμερικανών. Νομίζω ότι οι Αμερικανοί δεν ήθελαν να προσβάλουν τους Ευρωπαίους. Τους είπαν απλώς, ότι δεν καταλαβαίνουν με ποιόν συγκεκριμένα πρέπει να έχουν να κάνουν τώρα. Πραγματικά η δομή της ΕΕ είναι αρκετά πολύπλοκη: υπάρχει γενικός πρόεδρος αυτής της οργάνωσης. Υπάρχει πρόεδρος της χώρας που προεδρεύει στην ΕΕ. Υπάρχει Ύπατος Αρμοστής για τις εξωτερικές υποθέσεις. Με ποιόν, λοιπόν, πρέπει να διεξάγονται οι συνομιλίες;

Ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Μπαρόζο στην εν λόγω συνέντευξή του στους «Τάιμς» παρατήρησε ότι η ΕΕ και οι ΗΠΑ έχουν ωστόσο σπάνιες δυνατότητες για την αντιμετώπιση της κρίσης στην οικονομία και θα είναι «λυπηρό αν δεν τις αξιοποιήσουμε». Εξάλλου, κατά τη γνώμη πολλών εμπειρογνωμόνων, η ΕΕ και οι ΗΠΑ κινούνται σήμερα προς εντελώς διαφορετικές κατευθύνσεις, όσον αφορά την αντιμετώπιση των συνεπειών της κρίσης.

Οι ΗΠΑ δεν είναι διατεθειμένες να περικόπτουν τις δαπάνες ως αναγκαίο μέτρο ενθάρρυνσης της επιχειρηματικής δραστηριότητας στη χώρα, ενώ η ΕΕ το αντίθετο μπήκε στο δρόμο της σκληρής οικονομίας των δαπανών. Μια συσπειρωμένη ΕΕ, περνώντας μέσα από μιά σειρά πολύπλοκων εσωτερικών μεταρρυθμίσεων, θα πρέπει να αποδείξει και πάλι το πολιτικό και το οικονομικό της βάρος. Μόνο τότε η συνεργασία της με τις ΗΠΑ και τις άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένης και της Ρωσίας, θα βγει σε νέους ορίζοντες»,- θεωρεί ο Ρώσος πολιτικός και δημοσιολόγος Φιόντορ Λουκιάνοφ.

Τμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

Συνεχίζεται το μυστήριο με το ΑΤΙΑ, που "έκλεισε" το αεροδρόμιο στην Κίνα!

Ηταν Τετάρτη 7 Ιουλίου 2010 όταν εμφανίσθηκε ένα περίεργο ιπτάμενο αντικείμενο πάνω από το αεροδρόμιο της πόλης Hangzhou στην ανατολική Κίνα. Σύμφωνα με τα κινεζικά ΜΜΕ, το άγνωστης ταυτότητας ιπτάμενο αντικείμενο εντοπίστηκε από τα ραντάρ του αεροδρομίου γύρω στις 8.30 το απόγευμα.

Αν και αρχικά οι υπεύθυνοι του αεροδρόμιου, ανακοίνωσαν ότι το UFO ήταν ορατό μόνο στα ραντάρ του αεροδρομίου, σύντομα οι αυτόπτες μάρτυρες τους διέψευσαν. Μάλιστα, ένας από αυτούς κατάφερε και φωτογράφισε το αντικείμενο (η φωτογραφία που βλέπετε δημοσιεύτηκε στο news.ifeng.com).

Ένας οδηγός λεωφορείου, περιέγραψε αυτό που είδε ως "ένα ιπτάμενο αντικείμενο που ανέπτυξε απότομα υπερβολικά μεγάλη ταχύτητα, σα να ήθελε να ξεφύγει από κάτι", ενώ όλοι οι αυτόπτες μάρτυρες έκαναν λόγο για μία "φωτεινή δέσμη" που διέσχισε τον ουρανό.

Ακριβώς το ίδιο αντίκρισαν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, που παραδέχτηκαν ότι "είδαν στον ουρανό ένα φωτεινό αντικείμενο που είχε πολύ μεγάλη ταχύτητα", ενώ είναι χαρακτηριστικό ότι κάποιοι ανέφεραν πως αυτό που είδαν έμοιαζε με κομήτη, που φλεγόταν καθώς μπήκε στην γήινη ατμόσφαιρα.

Οπως ήταν φυσικό δημιουργήθηκε αναστάτωση στο αεροδρόμιο , με αποτέλεσμα να ακυρωθούν συνολικά 18 προγραμματισμένες πτήσεις. Για περίπου 50 λεπτά καμία πτήση δεν πραγματοποιήθηκε από και προς το αεροδρόμιο και η εναέρια κυκλοφορία αποκαταστάθηκε 1 ώρα μετά την εξαφάνιση του ιπτάμενου αντικειμένου από τα ραντάρ.

Τι "είδε" το Εθνικό Αστεροσκοπείο

Τις επόμενες ημέρες οι μαρτυρίες για το περίεργο αντικείμενο πολλαπλασιάστηκαν με πιο σημαντική εκείνη από το Εθνικό Αστεροσκόπο της περιοχής που κατέγραψε ένα παράξενο αντικείμενο, να "λάμπει" στον ουρανό. Μέσω υψηλής ισχύος τηλεσκόπιο, κατάφεραν να δουν καλύτερα το άγνωστης ταυτότητας αντικείμενο.

Οπως δήλωσε ένας από τους εργαζόμενους εκεί -ο οποίος διατήρησε την ανωνυμία του- " το αντικείμενο χωριζόταν σε τρεις περιοχές, η ανώτερη ήταν τριγωνική με χαμηλό φωτισμό, το κέντρο ήταν εξαιρετικά φωτεινό, με λευκό, μπλε και κόκκινο φως να αναβοσβήνει εναλλάξ, και ακολουθούσαν τομείς που παρουσίαζαν ελαφρό πράσινο φως".

Επισήμως ο καθηγητής, ανώτερος μηχανικός Yang Zhenyu είπε ότι "σύμφωνα με την οπτική ανάλυση επρόκειτο για ένα γυαλιστερό αντικείμενο που φαινόταν να ήταν στο εσωτερικό της ατμόσφαιρας και εκτιμάται ότι ήταν τεχνητό".

Διέταξαν έρευνες οι κινέζοι.

Κάτω από την πίεση της δημοσιότητας που πήρε το θέμα, οι αρχές της Κίνας αναγκάστηκαν να προχωρήσουν σε έρευνες για να διαπιστωθεί τι ήταν το αντικείμενο που αναστάτωσε ολόκληρο αεροδρόμιο. Ετσι μία εβδομάδα μετά, το Πεκίνο έδωσε εντολή να σταλούν εμπειρογνώμονες στο Hangzhou, aνάμεσά τους και δύο οργανώσεις έρευνας των UFO: το UFO Research Center από τη Σαγκάη και η UFO Research Association από το Πεκίνο.

Οι πρώτες εκτιμήσεις έκαναν λόγο για στρατιωτικό σκάφος, χωρίς όμως να έχει επιβεβαιωθεί επισήμως. Στην πρώτη επαφή με τους δημοσιογράφους, ο Γενικός Γραμματέας Zhou Xiaoqiang από την UFO Research Association , δήλωσε ότι "το αγνώστου ταυτότητας ιπτάμενο αντικειμένου, μπορεί να μην είναι τελικά UFO", σκορπώντας απογοήτευση στους ανά τον κόσμο ουφολόγους.

Το ερώτημα πάντως που κλασικά τίθεται σε τέτοιες περιπτώσεις, παραμένει αναπάντητο : αν ήταν UFO θα το παραδέχονταν δημοσίως;


Τμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

Τα UAV αντιστέκονται στην οικονομική κρίση

Τα μη επανδρωμένα μαχητικά και κατασκοπευτικά αεροσκάφη (UAV) έκλεψαν την παράσταση στην αεροπορική έκθεση του Φαρνμπόροου, στη Μεγάλη Βρετανία. Παρά την οικονομική κρίση, εξαιτίας της οποίας συμπιέζονται οι αμυντικοί προϋπολογισμοί, τα στελέχη των αμυντικών βιομηχανιών που παρευρέθησαν στην έκθεση, εξέφρασαν την εκτίμηση πως οι πωλήσεις των UAV θα πληγούν λιγότερο από εκείνες των συμβατικών μαχητικών.

Χαρακτηριστικό είναι άλλωστε ότι η βιομηχανία Northrop Grunman πούλησε πέρυσι μη επανδρωμένα αεροσκάφη αξίας 33,8 δισ. δολαρίων. Ακόμη πιο αισιόδοξοι για το μέλλον των UAV ήταν οι εκπρόσωποι της εταιρείας Boeing, που μίλησαν στο Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη χρησιμοποιούνται ήδη εκτεταμένα από τις δυνάμεις του ΝΑΤΟ στο Αφγανιστάν και από τις μυστικές υπηρεσίες των ΗΠΑ που βομβαρδίζουν περιοχές ανταρτών στη μεθόριο του Πακιστάν. Εχουν την ικανότητα να πετάνε σε ύψος 60.000 ποδών και να πλήττουν στόχους με χειρουργική ακρίβεια, ενώ ο χειριστής τους βρίσκεται σε κάποια αεροπορική βάση, χιλιάδες μίλια μακριά. Μάλιστα, ο Αμερικανός υπουργός Αμυνας, Ρόμπερτ Γκέιτς, προέβλεψε ότι το μαχητικό F35 που αναπτύσσεται αυτήν τη στιγμή για τις αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις θα είναι το τελευταίο στην ιστορία που θα χρειάζεται πιλότο στο κόκπιτ.


Τμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

Η Ρωσία διαπραγματεύεται την πώληση ISKANDER

Η Ρωσία διεξάγει συνομιλίες με εξαγωγικούς πελάτες για την προμήθεια του τακτικού βαλλιστικού συστήματος πυραύλων Iskander, σύμφωνα με δηλώσεις αξιωματούχου της κρατικής Rosoboronexport.

Ο Alexander Mikheyev επεσήμανε πως είναι πολύ νωρίς για να αναφέρει τους πελάτες ή τις χώρες με τις οποίες διεξάγονται οι συνομιλίες. Είναι όμως η πρώτη φορά που επισήμως επιβεβαιώνεται η πρόθεση αλλά και εμπράκτως η εκκίνηση διαδικασίας εξαγωγής του συστήματος.

Σύμφωνα με πληροφορίες στους πιθανούς πελάτες περιλαμβάνεται και η Ελλάδα, ενώ άλλοι είναι η Συρία, το Βιετνάμ, η Αλγερία κλπ


Tμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

Νόμιμη(!!)η ανεξαρτησία του Κοσόβου.Άνοιξαν οι ασκοί του αιόλου με την βούλα του ΔΔΧ

Η μονομερής ανακήρυξη της ανεξαρτησίας του Κοσόβου το 2008 δεν παραβιάζει τη διεθνή νομοθεσία, απεφάνθη σήμερα το Διεθνές Δικαστήριο της Χάγης στην υπόθεση αυτή, η οποία μπορεί να έχει συνέπειες για τα αυτονομιστικά κινήματα σε όλον τον κόσμο, όπως επίσης για τις στάσιμες διαπραγματεύσεις του Βελιγραδίου με την ΕΕ.

Το δικαστήριο "αποφαίνεται ότι η ανακήρυξη ανεξαρτησίας της 17ης Φεβρουαρίου του 2008 δεν παραβίασε το διεθνές δίκαιο", δήλωσε ο Χισάσι Οουάντα, πρόεδρος του Διεθνούς Δικαστηρίου της Χάγης.

Η Σερβία δεν αναγνωρίζει την ανεξαρτησία του Κοσόβου, το οποίο θεωρεί επαρχία της. Το Βελιγράδι προσέφυγε στο Διεθνές Δικαστήριο της Χάγης για να αποφανθεί όσον αφορά τη μονομερή ανακήρυξη της ανεξαρτησίας του Κοσόβου στις 17 Φεβρουαρίου του 2008.

Εξήντα εννέα χώρες, μεταξύ των οποίων οι ΗΠΑ και 22 από τις 27 χώρες μέλη της ΕΕ, έχουν μέχρι στιγμής αναγνωρίσει την ανεξαρτησία του Κοσόβου.

Η απόφαση αυτή είναι πιθανό να οδηγήσει περισσότερες χώρες να αναγνωρίσουν την ανεξαρτησία του Κοσόβου, όπως και να φέρει την Πρίστινα εγγύτερα σε μια ένταξη στον ΟΗΕ.

Τμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki

Εξοπλισμοί μαμούθ για την Σαουδική Αραβία

Η προτεινόμενη πώληση αμερικανικών όπλων στη Σαουδική Αραβία περιλαμβάνει 84 νέα μαχητικά αεροσκάφη F-15 της Boeing.

Η συμφωνία περιλαμβάνει επίσης μεταξύ των άλλων την πώληση 72 ελικοπτέρων UH-60 Black Hawk της United Technologies και την αναβάθμιση 70 υφιστάμενων σαουδικών F-15.

Σύμφωνα με αμερικανούς αξιωμτούχους, το Κογκρέσο αναμένεται να λάβει επίσημα γνώση του θέματος μέσα σε δύο μήνες.

Οι διαπραγματεύσεις είχαν αρχίσει από τον Αύγουστο του 2007, και οι λεπτομέρειες δεν έχουν διευθετεί όλες. Το πακέτος όπλων 30 δισεκατομμυρίων δολαρίων περιλαμβάνει επίσης πολεμικά σκάφη επιφανείας, βόμβες καθοδήγησης λέιζερ, υλικό υποστήριξης καθώς και ανταλλακτικά και εκπαίδευση.

Η τελευταία σημαντική αγορά της Σαουδικής Αραβίας από τις ΗΠΑ ήταν 72 μαχητικά F-15 το 1992, μια συναλλαγή που αποτιμάται με 9 δισεκατομμύρια δολάρια. Tα τελευταία αεροπλάνα στην εν λόγω σύμβαση είχαν παραδοθεί το Νοέμβριο του 1999.



Tμήμα ειδήσεων elliniki-stratigiki